TVR Car Club France

Elle semble trés réussie….Dommage de livrer désormais sa face aux projections diverses. Vous n’envisagez pas un film avant de protection.

Rapport prix-performance, rugissement moteur, galbe épuré et musclé ainsi qu’intemporalité de la carrosserie, et exclusivité, il faut chercher pour trouver une équivalence à la Griffith 500…Je ne vois pas personnellement. Heureusement que la majorité des mecs ne s’y connaissent pas plus sur la ...

Je suis LIBRE MAX ..y’en a même qu’ont vu des Porsche volées …Pas des TVR qui ne valent rien..

Zeb pour toi ce sera une cale d’inclinaison de lever de coude , pour le plus grand bien de l’intégrité des pare-chocs de Série S.. P/S je t’incite à cela avec devant moi un verre de bon Côtes du Rhône « Chapoutier « 

Nouveau contact explicatif avec Schock factory. En fait il fallait interpréter leur réponse…Il faut commander des ensembles pour Chimaera et joindre le modèle de l’auto en indiquant les spécificités techniques recherchées, à partir de cela ils fabriquent des ensembles ressorts amortisseurs avec le ...

Exact Zeb …Ou plus exactement corriger en surélevant sensiblement la hauteur de suspension le défaut de parallélisme originel entre position neutre des triangles et barre de direction qui donne ce côté un peu instable des TVR sur routes dégradées. Ce qui fait que hormis pour limiter le passage d’air ...

Exact…Mesurée aux coins des outriggers 140 et 160 mm est la garde au sol qui donne les meilleurs résultats en débattement et tenue de route, qui limite au mieux le copiage de la chaussée, qui permet de ne pas frotter au sol tout en préservant l’esthétique. C’est valable également sur Tamora et T350.

Salut Zeb , je ne recherche pas particulièrement les phrases sujettes à ambiguïté pour plaisanter, mais je dois dire que j’ai un peu de mal à résister au vu de certains sujets sur Facebook. Sinon Schock factory ne traîne pas , je viens de recevoir suite à ma demande spécifique compte tenu des ...

Merci Philippe, je vais les contacter…

Bonjour, Philippe je crois que tu as des Schock factory sur ta Griffith et vu que tu roules dynamique , qu’en penses-tu comparativement aux autres marques d’amortisseurs que tu as pratiqué. Je dois changer mes Nitrons, ils sont reconditionnables, mais je vais prendre un nouvel ensemble et je suis ...

Bon c’est vrai qu’une belle Griffith 500 à 50.000 c’est horriblement cher. Moi je préfére une sensationnelle 911 SC 3 litres à 80.000.

Bien en phase au moins vestimentaire avec sa TVR … « Zeb »

Cette fois…C’est fichu ! À peine créé le Trombinoscope est mort. A en déduire que soit rouler en TVR n’est pas avouable et qu’afficher sa bobine n’est pas souhaitable, soit qu’ils ont des sales tronches, soit qu’ils sont beaux comme des Dieux et qu’ils craignent pour leur intégrité physique si ...

PDI…Calomniateur Depuis longtemps, guère plus de vis qui se desserrent sur les Harley, que de descellements après ostéosynthèse, ou de desserages de la partie prothétique sur implant

Vraiment sympa cette Vixen , j’aime bien son allure et c’est vrai qu’à l’époque la majorité des autos en boite 4 tiraient court , c’était la norme et n’empêchait pas de rouler des centaines de kms sur les autoroutes présents non limités entre 160 et 180 , pied pas loin du plancher et compte tours en ...