TVR Car Club France

Ok,
Je ne me rappelle plus du montage sur les Serpentine ça fait quelques années ...
En tout cas sur les modèles plus ancien de ce bloque, les pompes à eau sont équipées d'un piquage pour permettre l'arrivée d'un by-pass.

Je me suis peux être mal expliqué. Ce n'est pas le bloc lui même mais une durite qui by-pass le calorstat et qui va directement à l'entrée de la pompe à eau.

Salut,

Ca fait plaisir de voir que tu roules de nouveaux avec ta Chim
En regardant les photos des années précédentes j'ai remarqué la présence d'ine griff jaune bien connue donc pourquoi pas ! à voir avec les organisateurs.

Bon rodage

Le mieux est de supprimer ces pièces et de mettre des gaines thermiques autour des câbles de bougies au niveau du puits et des collecteurs. Le retrait de cette pièce rend l'allumage plus fiable et plus stable.

Sinon le boitier d'origine fonctionne avec 2 sondes.

Commence par faire le bilan de ta config
Ensuite tu pourras envisager de changer toute ta ligne d'échappement pour une d'origine.

Si tu disposes de la gestion moteur d'origine tu as besoin de 2 sondes lambda (1 par rangée de cylindre) pour avec une bonne régulation. Je remarque aussi que ton débitmètre n'est pas d'origine. Donc avant de se poser la question du pot catalytique, je ferai un bilan complet pour savoir comment est ...

Bonjour à tous, Le 21 avril prochain est organisé un rallye comme son nom l'indique dans la vallée de Chevreuse (sud ouest parisien). Tous les détails dans les liens suivants : https://fr-fr.facebook.com/RoadandCool/ http://rallyevalleechevreuse.blogspot.com/ https://newsdanciennes.com/2018/01/25/le...

Et bien, c'est pas de chance !
Je ne sais pas quels sont les problèmes de ton moteur mais je pense que le conseil d'Alain est bon.
Si tu as besoin d'un coup de main n'hésite pas à me contacter.
Bon courage.

Laurent

Comme exemple en plus de celui de René, Un professionnel de l'importation était en mèche avec une préfecture concernant des Ford Mustang, il y a eu une enquête et à la suite tous les possesseurs de Mustang passées dans les mains du professionnel ont vu leur CGF retirées avec obligation de passer en ...

La Tuscan n'a jamais reçu d’homologation par type en France donc il n'existe pas de COC valable en France pour ce modèle. Si TVR t'en fourni un, il n'a pas de valeur, donc en théorie ne te servira pas à avoir une CGF. Le seul moyen pour toi c'est une RTI Réception à Titre Isolé. Si par chance tu réu...

_Zeb_ a écrit :Tu fréquentes trop le forum MG

Chris59 a écrit :Je demande ça parce que je me décide enfin à faire la demande de cgc à la FFVE, après 8 ans en plaques UK

Attention car en CGC taxe lors de la revente du véhicule "taxe sur les plus valus à la revente des véhicules de collection"

Pour retirer la coque du retroviseur il faut entierement déposer le rétroviseur ce qui n'est pas simple

Va dans une GSB et tu auras tous les diamètre de tuyaux souple transparent ou noir au rayon arrosage ou air comprimé. La grille est tenue par des rivets pop, je conseille d'enlever un rivet "d'angle" d'office qui n'est accessible qu'en ouvrant le capot, car pour accéder au système d'ouvert...