TVR Car Club France

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Alan

Ok je vais essayer avec ça merci !

Bon alors voilà ce qui arrive quand on ne travaille pas avec le bon matériel..
Après avoir emprunté à un collègue une presse ça va mieux !
Et effectivement le croisillon est bien cassé, il n'y avait même plus de roulement à aiguille!
Et j'en profite pour démonter et nettoyer..Les freins garnitures ont l'aire en bon état .je pense juste poncer le tambour.
Par contre en enlevant les silent bloc je les abîme un peu et j'hésite à en racheter des nouveaux...c'est un peu con parce que ça coûte assez cher.qu'en pensez vous ?

Pour les croisillons, nettoie bien les trous des arbres avec de la toile émeri. J'en ai gaspille quelques un sur mes Land rover qui ne voulaient pas rentrer dans les trous sans trop forcer.

Peut être une bonne idée de changer les silent blocks maintenant qu'ils sont sortis. Une chose en moins à se soucier pour quelques années.

Ouais je vais regarder quand même mais bon 300€ pour des bouts de caoutchouc ... c'est cher ! Vous n'avez pas une bonne adresse ? Je demande en parallèle à David Gerald ..

N.B. pour le montage attention d'orientation de graisseurs et enlever tous de bavures . Rajouter de graisse pour tenir de roulements aguilles en place pendant montage avec le presse
bon chance
Alan

cedrichuchette a écrit :Ouais je vais regarder quand même mais bon 300€ pour des bouts de caoutchouc ... c'est cher !

Effectivement, mais difficile du juger de l'etat des anciens sur photos

pour 200£ tu refait av et ar...
http://www.superflex.co.uk/proddetail.p ... 0288-24KSS

si tu ne veux que changer que ceux déposé tu peux aussi trouver ton bonheur a l'unité en générique
http://www.superflex.co.uk/products.php?cat=393

Merci pour vos conseils.je vais d'abord comparer les 2 roulements avant de remettre les croisillons voir sir il ne faut pas les changer.j'irai dans un garage qui fait les triumph si il faut.

Pour les silent bloc je demande à david Gérald, et j'hésite encore.ils sont un peu abîmés effectivement, mais comment savoir si il faut les changer...

sd1driver a écrit :pour 200£ tu refait av et ar...
http://www.superflex.co.uk/proddetail.p ... 0288-24KSS

200£ × 1.4 + le port, c'est bien dans les 300 €...!! C'est vrai que c'est pas donné. Tu es juste tranquille pour le reste de la vie de la voiture !

cedrichuchette a écrit :Merci pour vos conseils.je vais d'abord comparer les 2 roulements avant de remettre les croisillons voir sir il ne faut pas les changer.j'irai dans un garage qui fait les triumph si il faut.

Pour les silent bloc je demande à david Gérald, et j'hésite encore.ils sont un peu abîmés effectivement, mais comment savoir si il faut les changer...

pour moi tu peut remettre les sillent blocs.
Remonter tous pas serre . Mettre un cric pour soutenir le moyeu avec tous la poids de la voiture. Apres serrer tous les écrous et vise. Comme ça les silentblocs sont pas tordu (twisted/preloaded).
Pour moi les silentblocs d'origine sont bien Superior et ils ont déjà 36 Ans.
Vérifier les contra écrous (locknuts) sont bloquée pour les roulements de roues, cachée à coté le croissions d'extérieur.
Alan

Vu que c'est démonté profites en pour bourrer l'ouverture carrée des trains de graisse.
Ça évitera que tes axes pourrissent et deviennent indémontable.

Oui bah je pensais fermer les ouvertures justement en y ayant mis préalablement de la graisse ou huile.
je n'au toujours pas de réponse de David Gérald , c'est peut être moins cher.

pour le remontage je supporte le train avec un cric oui c'est plus simple.

Je vais essayer d'avancer demain sur le decapage et démontage du train ar gauche.mais demain soir départ pour Porto ! Je ne vais donc pas tant avancer que ça...
Je prévois au moins vendredi et samedi prochain de m'y remettre.

doucement avec le Porto rouge au préférence (ruby)