TVR Car Club France

Quoi alors, une chatte, une chienne, une perro-kekette, ....

ok je .....

Une Kaka, une dedette, une Kadette C !

Raoul Volfoni a écrit :Une Kaka, une dedette, une Kadette C !

MAZOUUT ?
Nous, nous avons en prévisios une braquette de Weimar prévue fin d'été...
Bon elle n'est pas encore conçue, mais à l'AG de 2017; Cyrus ne devrait pas être seul

antoine44 a écrit :

Raoul Volfoni a écrit :Une Kaka, une dedette, une Kadette C !

MAZOUUT ?

Ca va pas la tête ?!

Nan, c'est celle-ci : EDIT : enfin c'est la même que celle-ci.



C'est plus gourmand en essence qu'un clebs.

Sympa !

ahhh...beau geste

efficace et bien monté

la réponse efficace de GM via Vauxall et Opel en Europe à Ford...à sauver absolument avant disparition de l'espèce!

Sauver c'est le terme qui convient, en effet. La voici en vrai de vrai dons son état actuel :

Bah il y a le moteur c'est déjà ça

Sérieusement elle a l'air complète et saine, comme quoi on peut encore trouver des "sorties de grange" récupérables.

Raoul Volfoni a écrit :Sauver c'est le terme qui convient, en effet. La voici en vrai de vrai dons son état actuel (...)

Difficile de juger sur photo, surtout avec la couche de poussière, mais elle a pas trop l'air bouffée par la rouille.

Bon courage tout de même; va y avoir du boulot!!

M'enfin, vous rigolez, elle est nickel, un petit coup de Karsher ,et elle est comme neuve

après, c'est vrai que la 1.2, même "s", n'est pas forcément la première que j'aurais choisi, mais bon...à cheval donné, on regarde pas les dents....

petit-a-petit a écrit :après, c'est vrai que la 1.2, même "s", n'est pas forcément la première que j'aurais choisi, mais bon...à cheval donné, on regarde pas les dents....

C'est un peu comme un Mustang atteint de rachitisme et de nanisme

C'est une voiture de famille en fait, il y a aussi l'aspect sentimental qui rentre compte aussi.
C'est une deuxième main qui attend dans ce garage depuis 1998 ; le propriétaire pensant le pont arrière bloqué (alors que ce sont les freins qui sont restés grippés). La peinture venait d'être refaite et les points de carrosserie traités, peu de temps avant cet arrêt.

C'est clair que le 1.2 n'est pas un foudre de guerre, mais avec un peu de sous et du courage on arrive à en sortir 80cv pour 750 kg. Avec un réglage châssis un peu amélioré, c'est raisonnable pour mes très modestes compétences de pilote.
Mais le challenge pour moi, c'est surtout la restauration et de refaire le moteur de A à Z ; histoire d'apprendre vraiment la mécanique.

Alors là, je dis bravo....!

petit-a-petit a écrit :Alors là, je dis bravo....!

Bravo ? Bravo Opel d'avoir dessiné un petit coupé aussi charmant

Raoul Volfoni a écrit :Bravo ?

Bravo de la sauver, de te lancer la dedans et bravo à ta famille de l'avoir laissée dans la grange.
Des gens ont payé des casseurs pour venir chercher ces voitures (bon ok, dans les années 60 on payait des casseurs pour débarrasser la Bugatti de papy ... la Traction 11 de mon père a fini en remorque, snirf...)