TVR Car Club France

Bonsoir a tous,

Depuis 2012 suis ici en France avec ma Chimaera 400 Anglais;

Ma question, comment changer pour immatriculation Francaises,

Jai le Certificate de Conformity, Certificate d'exportation plus le e11

Merci pour vos reponses

Brian

Hi Brian,
If you still have Uk papers

My suggestion

...don't do anything before to be obliged to do it!

I mean except if your in mind to sale your car in France, keep it under Uk registration till somebody ( the Blue guys with a grumpy face!) tells you to change it!

it is definitely cheaper

Ok PaP BUT, what about Mot ?
If you have an accident with a Mot not valid, how the insurance company will react ? If the accident is only "reasonnable broken cars" ok, but I suppose that if there are human injuries it may be different....

Cet après midi, passage du contrôle technique, aucun problème pour retrouver la voiture avec le e11 et excellente surprise, le CT est vierge sauf un léger déséquilibre au frein de parking
Je vais porter les papiers à la préfecture dès que possible et on va bien voir mais normalement tout doit bien se passer.

au fait j'ai nettoyé toutes les connections de la bobine avec du nettoyant pour contact pour tout bien resserré et je n'ai plus aucun problème de démarrage, sauf le plip qui ne veut plus répondre; J’ai commandé une nouvelle pile et une nouvelle coque. mais je sens que je vais tout faire virer!!!!!

Super content pour toi.
Quand tu auras trouvé la boite qui accepte de virer le plip, l'alarme et l'antidémarrage associé dis le moi. Tu n'es pas loin de chez moi et dans mon coin PERSONNE ne veut se lancer dans la manip: "Votre truc c'est un nid à emm..."

antoine44 a écrit :Ok PaP BUT, what about Mot ?
If you have an accident with a Mot not valid, how the insurance company will react ? If the accident is only "reasonnable broken cars" ok, but I suppose that if there are human injuries it may be different....

Je n'ai pas suggéré de rouler dans l'illégalité, mais de rouler en règle immatriculé en UK, donc Mot et assurance en ordre bien sur
All the UK paper have to be up to date of course, MOT and insurance valid for the period...

Can you pass Mot tests outside UK ?

le MOT test est un contrôle technique comme un autre, on ne demande pas ta carte d'identité, en tout cas pas chez nous, au pays de la frite,... en gros tu peux être Polonais et passer une voiture au contrôle technique chez nous même que si tu n'a pas de plaque, une bonne âme à l'entrée te loue des plaques marchand pour quelques euros...
Il semble que notre ami soit Anglais,s' il a des papiers anglais, une taxe insulaire payée et une assurance anglaise (il lui faut encore une adresse en UK, pour la taxe, évidement, mais ça se trouve, ou peut être y a t'il encore de la famille), ...même s'il réside en douce France, je lui suggère de ne surtout rien faire pour rouler en plaques française, tant qu'il peut conserver ses plaques anglaise en règle, ni d'ailleurs de changer son permis
Je connais plusieurs Belges résidents en France qui sont dans le cas, immatriculation belge même pour un véhicule demeurant en permanence en France, et cerise sur le gâteau, l'un d'entre eux m'a affirmer passer le contrôle technique en France, en plaques Belge allez comprendre...!?

Salut a tous,

Merci pour tout le information plus le renseignerment, pour moi, cest plus facile a changer le documantation, parce que jai acune address en Angleterrre

jai a passe le Controle Technique aussi 16/04/14 avec acun defaut

Avec ma Certificate de Conformity est ce que je besoin passe par le D R I R ou direct par le prefecture ici a Perpignan

Merci encore

Brian

Si c'est un certificat de conformité européen, je te dis oui (I think).

BRIAN D a écrit :Salut a tous,

Merci pour tout le information plus le renseignerment, pour moi, cest plus facile a changer le documantation, parce que jai acune address en Angleterrre

jai a passe le Controle Technique aussi 16/04/14 avec acun defaut

Avec ma Certificate de Conformity est ce que je besoin passe par le D R I R ou direct par le prefecture ici a Perpignan

Merci encore

Brian

Hello!

Pour savoir exactement le mieux est de téléphoner directement à la Drire de Perpignan:
http://perpignan.cylex-france.fr/entrep ... ment-.html.

Encore merci pour tout les infos.

Oui jai un Certificate de Conformity European, Plus jai une Certificate de TVR, pour prouver le fabrication correspond avec ' European Whole Vehicle Approval ' e11*97/27*0096*00.

Brian

...alors, si j'ai bien lu Enzo, tout va bien et tu n'auras aucun problème pour l'immatriculation n'importe ou en Europe...

Au fait, pour la préfecture, je suis tombé sur une fonctionnaire dans toute sa splendeur (je vais me faire des amis, mais tant pis) pour laquelle il n'y a pas possibilité d'immatriculation sans COC ,en contradiction avec la DREAL qui ne veut pas me faire un certificat de réception ( sois disant ,ils n'en font plus depuis 2012).
Par contre ,dans le 44, le numéro de ré&réception européen suffit pour obtenir une immatriculation française.
Heureusement, sur le nouveau site de TVR, il y a un onglet COC et moyennant 300£ ils vous font parvenir le précieux document.
J'ai reçu un mais de TVR avec une copie pdf du COC pour ma Chimera dans lequel ils me demandaient de vérifier et je devrais recevoir rapidement le document original.
Cela va permettre d'obtenir des immatriculations pour toutes les TVR. Enfin!!!!.

Tu parles de faire immatriculer toutes les TVR, mais en toute logique ce sera uniquement les TVR qui disposent d'un E11. Toutes les autres ont fait l'objet d'une importation par RTI ou petite série par un importateur.
Si TVR fourni un COC EUROPÉEN pour une CERBERA par exemple ce sera un faux, et je ene pense pas qu'ils le feront.