TVR Car Club France

Bonjour,
A quel régime moteur est sensé se mettre en route le rupteur qui coupe l'allumage ?
J'ai l'impression que sur la mienne (4.0 de 1993), ca coupe avant la zone orange.
Savez vous si on peut paramétrer le régime.

Merci.

On ne peut pas changer le régime maxi. Par contre si tu as un problème de coupure avant le régime maxi et si ton moteur ratatouille, alors cela vient peut-être de la bobine d'allumage.
De quand date t'elle?

Elle est de 1993.
Le moteur tourne bien rond, mais ca coupe dans les tours, peu avant la zone jaune.

ça coupe à quel régime?

C'est dans la zone jaune, avant la zone rouge, faudrait que je regarde plus précisement.

Si je peux me permettre 2 commentaires qui peuvent aiguiller vers une réponse:

Comme il a été deja dit de nombreuses fois, les jauges des TVRs sont d'une fiabilité douteuse, donc il est pas impensable que quand le compte tour indique 5500 (début de "zone jaune"?) le moteur soit en réalité autour de 6000. Le rupteur lui, est controlé par le calculateur qui est beaucoup plus fiable sur la question. A ce propos, je croyais que TVR Power supprimaient le limiteur, parmis les quelques modifs faites a la carto.
Pourrait-il s'agir d'un calculateur "emprunté" a un Range Rover ou similaire? (Note: meme le calculateur d'origine aura une étiquette Range Rover, donc je pense que pour etre sur il faut peut etre cehrcehr un numéro de série ou que sais-je.)

Sinon, je ne suis pas sur a quel régime le calculo est sensé couper, mais il n'est pas impossible que ce soit avant ou au début de la zone rouge. Un moteur peut dépasser le rupteur lors d'une accélération violente donc on pourrait programmer le rupteur pour couper avant le régime maxi admissible apr le moteur.

3eme remarque (Oui je sais, je sais pas compter) si tout ca n'aboutit a rien:
Un moteur qui tourne rond aux régimes usuels et qu coupe plus haut peut avoir 2 raisons de le faire: pression d'essence (au moins 3 bars au niveau du rail mini, je ne sais pas la valeur exacte pour ce moteur) qui peut etre réduite par une pompe fatiguée ou un filtre encrassé ou l'allumage. Est-ce que l'avance centrifuge marche bien?

Je serais pas surpris de voir ce genre de symptomes apparaitre vers 4000tr/min. Ca serait pas loin de "un peu avant la zone jaune".

Voila. Sur ce je retourne jouer a GT Legend, en attendant mon vrai retour en France ou je pourrai enfin conduire et entretenir la béééte.
A+