TVR Car Club France

confronté à quelques problèmes mécanique sur lesquels je reviendrai plus tard, mon moteur (v8 griffith 500) a été totalement démonté et expertisé. Les coussinets de bielles sont usés et doivent être changés.
Comment expliquer cette usure prématurée, sur une voiture théoriquement peu kilométrée et supposée entretenue dans les règles de l'art ??
Mon mécano met en cause la qualité de l'huile utilisée... Cette hypothèse me semble un peu simpliste. Avez-vous des pistes de réflexion ? quelle huile utilisez vous ?
Merci

JC

Castrol 15w40

.....15w50 synthèse MOTUL 300V.....

Qui te refais le moteur ??????

ALAIN

Castrol 10w60 pour une bonne lubrification à chaud, point très important pour nos moteurs!

Pour répondre à ffith 35, c'est P. Gassot qui gère la remise en état de la griffith.
Donc pour vous, l'hypothèse d'une mauvaise huile, responsable de l'usure prématurée des coussinets de bielle, vous semble une hypothèse recevable ?

JC

pour moi c'est plutôt un défaut de lub que d'huile, voir un défaut de rodage et d'entretien en début de vie de la voiture.

Et un autre mecano dirait quoi

Superbe garage JC, normalement ta voiture est dans de bonnes mains !!!!???? J'ai vu que ce n'est pas la seule TVR dans ce garage, il y a également une VIXEN S2 ?, S1 ?? et aussi une très belle AUSTIN H.

Pour en revenir à ta question,...... l'huile a biensur son importance dans la longévité de ces V8. Une huile de bonne qualité (10w50-15w50-20w6O) associée, à des vidanges , tous les 4500,5000kms, et comme le dit Lolo une bonne lubrification, participent sans aucun doute, à la protection sérieuse du moteur . Le Garage GASSOT a t'il fait analyser ton huile par un labo, pour juger de sa qualité lorsque la GRIFF. a commencer à faire un bruit de bielle ,???? Attention aux démarrages à froid trop violents ???? Ainsi qu'a l'abondance de circuits ( A HAUTS REGIMES ) . Qu'en pense le proprio. précédent ???? La pompe ne fonctionne peut-etre plus très bien ?? Qu'affichait le mano. de pression ?? au ralenti et en roulant ???

Il peut y avoir tout un tas de raisons, je pense que le Gar. GASSOT est surement nettement + compétant que moi dans le domaine . Mais je dirais également, (sous controle d'LR 78) que ces voitures + que d'autres n'aiment pas les démarrages à froid violents, les hauts régimes en permanance, et pour ça lorsque tu fais par exemple du circuit, ne pas oublier de toujours mettre entre 8mm et 1 cm au dessus du maxi. pour éviter de déjauger .

Bonne chance pour la suite .

ALAIN

Tu connais le proprio. de la VIXEN ???

JC.....Je parlais de la VIXEN figurant sur le site du garage GASSOT, elle ressemble beaucoup à ta voiture de DIDIER ???? en tout cas elle me semble très propre !!!

ALAIN

Chico29

le terme "mécano" n'est pas dans ma bouche, péjoratif, bien au contraire, j'ai le plus grand respect pour ces magiciens de la mécanique !!

JC

En huile je dirais 10W40 ou 10W50....

Ces moteurs sont de conception ancienne, une huile trop fluide cause des problèmes de pertes de pression.

Ton problème de serrage est anormal surtout sur le kilométrage effectué. Outre une huile vraiment inadaptée le problème relève plus certainement d'une autre cause. Je pense qu'il est important avant le remontage de vérifier la planéité du bloc et les passages d'huile dans le bloc qui peuvent malheureusement être partiellement bouchés (défaut d'usinage ou intrus), et de manière général le circuit d'huile.

Désolé macflat ce n'etait pas pejoratif........j'ai juste plus envie du tout de retourner chez Gassot....
un different sur une histoire de compteur kilomètrique qui ne marche jamais comme il faut..........mais bon la voiture roule quand meme
Le dernier entretien a été réalisé par le garage Renault de mon village (sans chichis sans manières !!)
pour ton problème d'huile je ne peux pas te donner un avis car je suis incompetant

:cheers:fifth35 bien vu c'est la mienne
je découvre à cette occasion que le garage Gassot a un site........je ne suis pas très curieux
elle a été repeinte par JP Lalleu au Printemps dernier .Ne cherche pas il n'a pas de site par contre il travaille
bien et tient les devis si tu vois ce que je veux dire

euh au dela de l'huile et du filtre à huile que j'ai trouvé sur le net.... avant que je passe à l'acte vous pouvez me dire la dimension du joint de vidange pour une chim 400?

Pareil que pour un Range Classic.....