TVR Car Club France

Bonjour à tous.

Quelqu'un connaitrait-il la procédure de remplacement de la pompe de DA ? J'ai acheté la neuve il y a déjà plusieurs mois et je voudrais (enfin) m'y mettre, mais je n'ai trouvé aucune info à ce sujet -y compris sur PH.

Je suppose que ce n'est pas spécialement difficile, qu'il faut retirer la courroie pour commencer, mais je ne sais pas si ensuite il faut déposer le bocal de LDR ?
Y a t-il également une astuce pour ne pas mettre de l'huile de DA partout ? Quelle préco d'ailleurs pour cette huile que je voudrais changer également ?

Merci de vos conseils avisés

Edit, j'en profiterai sans doute pour changer ma pompe à eau, quitte à y être autant tout faire.

pour l'huile: ATF

pour évité d'en mettre partout, prend une seringue pour déjà vider ton bocal. et sinon une bassine car difficile de faire très propre (prévoir bombe de nettoyant frein pour dégraisser)

prévois aussi de la durite "au mètre" (et des nouveaux colliers) pour remplacer la durite du retour de crémaillère, elle a tendance à suinter avec l'age.

pour la pompe en elle même, fait toi de la place

Si je peux me permettre, les durites entre réservoir et pompe vieillissent aussi et fuient au niveau du coude à 180° en acier.

Merci pour ces précisions.
Je vois que les goujons sont vendus à part, combien dois-je en acheter ?
http://www.racetechdirect.co.uk/car-par ... olt-120mm/

Tu ne peux pas réutiliser les anciens??

Peut-être, je ne sais pas.
J'avoue ne pas connaitre la qualité de ceux que je vais retirer et que mes plus grandes expériences en mécanique se sont faites sur des voitures des années 50, 60 et 70 ou la rouille faisait de sérieux dégâts sur les boulons. Par sécurité, je les changeais à chaque fois.

Raoul Volfoni a écrit :Peut-être, je ne sais pas.
J'avoue ne pas connaitre la qualité de ceux que je vais retirer et que mes plus grandes expériences en mécanique se sont faites sur des voitures des années 50, 60 et 70 ou la rouille faisait de sérieux dégâts sur les boulons. Par sécurité, je les changeais à chaque fois.

peu de risque, les boulon moteur sont ok, sauf peu ètre les boulons de pompe a eau

rien de particulier a connaitre pour remplacer la pompe hormis d'avoir des petites main a cause des gros collecteurs qui gène l'accés...