TVR Car Club France

Bonjour à tous,
hier je me suis fait une chaleur en vidangeant ma Chim : le bouchon de vidange, circulaire et en 6 pans creux (à manoeuvrer avec une clé Allen de 10) m'a donné bien du souci. J'ai cru ne jamais parvenir à le desserrer.
Par précaution, j'ai ménagé 2 épaulements (à grands coups de lime plate) comme le bouchon du Swirl Pot pour pouvoir le manoeuvrer avec une clé à molette le cas échéant.

2 questions :
- est-il pertinent de le remonter sans joint ? (c'est ce que j'ai fait à chaque fois, ça n'a jamais fui mais j'ignore si c'est une bonne idée)
- est-ce que tous les carters de V8 Rover ont le même taraudage ? c'est que je voudrais me procurer un bouchon hexagonal comme celui-ci : https://www.landers-shop.fr/fr/8667-bou ... 03659.html

Merci et à bientôt

Merci à Didier pour ses réponses en direct

Je commande ceci chez Euro4x4Parts :
https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ ... /oe=603659
et 10 exemplaires de ça :
https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ ... 61_213961l
comme ça j'en ai pour un moment

Oui c'est standard et oui il faut mettre des joints.
De mon côté j'ai acheté un bouchon avec un aimant, ça chope un peu de limaille pas sûr que cela change vraiment la donne mais c'est toujours ça qui ne reste pas dans l'huile.

Mon bouchon actuel est aimanté. Pas celui que j'ai commandé, c'est un petit regret. D'autant que j'ai récupéré un peu de limaille lors de la vidange...

Mon bouchon sans joint ne fuit pas : un carton sous la voiture, un aller-retour à Brive ce matin et pas une goutte

Super! Sympa le rassemblement!

Il y a de la Traction côté Chimaera

Il y avait pas mal de monde, une quarantaine de voitures et beaucoup d'intérêt autour de la TVR. De la part des membres du club de Brive, de celui de Souillac auquel j'adhère et qui s'était joint à la manip, et des promeneurs du dimanche matin