VIXEN : Le succès pour TVR

La Vixen S1 (traduisez " renarde ") est née en Octobre 1967 et n'est rien d'autre qu'une Grantura Mk4 1800 S avec un moteur 4 cylindres de Ford Cortina GT (1600cc et 88 CV) et transmission associée, en remplacement du moteur MGB.


   

La bonne nouvelle est qu'elle coûte moins cher et pèse moins lourde, la mauvaise qu'elle est moins puissante et n'a pas d'overdrive. Elle bénéficie du châssis mis au point en 1962 par John Thurner pour la Grantura Mk 3.

On peut la différencier d'une Grantura grâce au bruit de l'échappement et à  la prise d'air au centre du capot.

Châssis rallongé = portières plus larges

 

 
En octobre 1968, apparait la Vixen S2, inchangée sur le plan mécanique mais utilisant le châssis rallongé (Long Wheel Base) initialement développé pour la Tuscan V8 SE et qui permettait (enfin !) l'installation de portières plus larges. Autre modification majeure la carrosserie n'est plus moulée sur le châssis mais boulonnée ce qui facilite les réparations. Les feux arrières ronds de Cortina Mk1 (voir Griffith 400) sont remplacés par les feux rectangulaires de Cortina Mk2. Le capot comporte deux entrées d'air sur l'avant et est maintenant appelé " sausage bonnet "en raison de sa forme évocatrice !
 

Au chapitre financier, bonne nouvelle, TVR a enfin équilibré ses comptes sous la direction de Martin Lilley et commence à  être profitable.

La Vixen S3

 

 
La Vixen S2 a été un modèle très populaire y compris aux USA, Canada et en Suède : elle est remplacée en Octobre 1970 par la S3, visuellement inchangée excepté des grilles plus subtiles sur les ailes avants. Le moteur est remplacé par le 1600GT de la Ford Capri (86CV) et transmission associée. La S3 est fabriquée jusqu'en Avril 1972 et avec elle s'arrête la fabrication du châssis John Thurner (1962-1972).

La Vixen S4 est un modèle de transition associant la carosserie et la mécanique d'une Vixen S3 au tout nouveau châssis de la future Série M.

 

 

 

 

Durant ces années (1967 à 1973) TVR a aussi produit :

  • la 1300, une Vixen S3 à  moteur 1296 cc de Spitfire (9 exemplaires et 6 avec le châssis de la M)
  • la 2500 à  moteur Triumph TR6 (2,5L) destinée au marché américain (289 sur base Vixen et 96 sur base Série M)

746 Vixen produites :

  Années Modèles Production
  1967-68 Vixen S1 117
  1968-70 Vixen S2 438
  1970-72 Vixen S3 168
  1972-73 Vixen S4 23