TVR Car Club France

oh oh! je plaisantais bien sure faut bien rigoler un peu par les temps qui courent nos deux tvr roulent au moins une fois tous les 15 jours! depuis 7 ans avec la chim je n'ai jamais connu le moindre problème, mais je ne vais pas sur circuit , quand à la 3000 taimar= ras j'ai simplement changè la batterie de plaçe et mis un modele plus gros , par contre dans cette voiture on est toujours "schoutè " par les gaz d'echappement????? d'apres le club british ça viendrait du joint de hayon arrière, la coureuse Anglaise qui avait fait construire ce modele un peu special avait fait mettre des trappes dans le hayon ,sans doute incommodèe aussi par les gaz d’échappement,si non cette voiture avec moteur preparèe en Angleterre fait pratiquement jeux égale avec la chim (le moteur doit frisè les 200 cv) il faudrait quand même que je change les amortisseurs toujours dans leur boite mais en Bretagne les journèes ne font que 27 heures

Je me disais bien aussi que tu ne pouvais pas te contenter de les regarder

Salut Antoine 44, j'ai eu un problème similaire, il y a quelques années. La voiture qui cale à la baisse du régime moteur, à l'approche d'un rond point ou d'un feu, par exemple. C'était le moteur de pas à pas de ralenti, que j'ai remplacé et depuis, tout fonctionnait très bien jusqu'à maintenant avec ce problème d'alarme.

Erick a écrit : ↑11 juin 2021 17:40 Salut Antoine 44, j'ai eu un problème similaire, il y a quelques années. La voiture qui cale à la baisse du régime moteur, à l'approche d'un rond point ou d'un feu, par exemple. C'était le moteur de pas à pas de ralenti, que j'ai remplacé et depuis, tout fonctionnait très bien jusqu'à maintenant avec ce problème d'alarme.

Merci de ton retour mais la pièce que tu mentionnes a été changée par Nico quand j'ai fais refaire le chassis