TVR Car Club France

Je viens en effet de finaliser l'achat de la cerbera que je convoitais tant. 4.5l ref rose, moteur refait il y a 3000km et 440ch prouves sur banc d'essai et beaucoup d'autres améliorations....

Je dois la récupèrer dans une dizaine de jours

Première photo, d'autres suivront quand elle sera entre mes mains.

Félicitation ! Tu vas te lancer dans une homologation ?

Très sympa, La plaque d'immat vaut des ££££££££££££££££ !

Homologation ? Oui probablement, j'ai fait beaucoup de recherches et réalise la difficulté de cette affaire, mais certains on réussi, alors il y a espoir.

La plaque ? Malheureusement ne fait pas partie du "deal", l'ancien propriétaire la récupère.

Félicitations pour ce bel achat! Très bel exemplaire qui semble avoir été bien soigné!

Tiens nous au courant pour son retour en France!!! J'espère qu'on aura l'occasion de se croiser D'autant que je serais curieux de voir la différence de perfo entre en exemplaire "au top" comme le tien (red rose plus améliorations apportées au moteur), et un exemplaire comme le mien, 4L5 strictement d'origine (et catalysé pour le moment). J'hésite encore à apporter des améliorations à mon moteur, ca pourrait me motiver

J'attends toujours de savoir si mon boulot va me muter. Dans le cas positif nous emménagerons dans le Cher (18).

Jour J-2, je la récupère vendredi matin et ai de plus en plus de mal à dormir !

La plaque restera sur la voiture pour l'instant. L'ancien propriétaire en reste possesseur, mais voulait la laisser sur la voiture pour l'instant pour éviter les frais de de transfert.

J-0?

J + 1/2

Elle et belle, elle va vite (bien que je n'ai pas encore explore toutes ses capacites)

Les pneus AR sont des Toyo 888 qui n'ont plus beacoup de gomme, donc premiere emplette demain sera deux pneus neufs, et un plein d'essence. Je vais aussi essayer de remplacer l'autoradio ce week end.

Apres, il me faudra trouver des excuses pour aller faire un tour ici et la.

Vendredi matin, je pars d'angleterre vers la normandie pour un week-end fete de famille, retour lundi

Week-end "interessant", n'ayant pas d'autre voiture (femme partie en formation, l'autre en revision - pas l'autre femme, l'autre voiture ), je suis alle faire des courses, commande des pneux neufs, etc.... tout ca sous une pluie torrentielle. Elle s'est comportee comme un charme tant que conduite en fonction des conditions...

Entre averses, grandes eclaircies et routes seches et chaudes, les pneux etaient des Toyo R888 sans trop de gomme, quelle tenue de route, meme pedale enfoncee !!! La suspension Ohlins et la geometrie au millimetre doit aider... Le concessionaire a qui elle avait ete confiee pour la vente m'a dit que c'etait la plus puissante et celle qui avait la meilleure tenue de route de toutes celles qu'il a essayees (+ de 17 au total) Merci au proprietaire precedent pour avoir fait tous ces travaux.

Lundi, pneux neufs, prevoyant une utilisation plus route que circuit, j'ai opte pour un pneu moins compromettant que le R888, en gros capable de gerer une route mouillee ! Je ressens un peu plus de jeu dans le cote du pneu, l'arriere train est un peu plus "joueur" sous acceleration forte. Le comportement du pneu va changer au cours des kilometres, on verra alors la difference.

J'ai aussi commande deux cameras miniatures type "bullet" que je mettrai devant et derriere, moyennant un trou de 18mm dans les plaques d'immatriculation. Ensuite, connectees a un autoradio avec ecran 7 pouces, j'aurai une vue avant et arriere. En effet, quand il s'agit de la garer, je ne vois ni l'arriere, ni l'avant... peut-etre que je suis trop petit avec mes 1m75 Au pire, si ca ne marche pas, je n'aurai qu'a commander deux plaques et apprendre a me garer mieux, ou marcher plus loin !

Qques photos en plus que j'ai trouve sur l'internet

très belle acquisition !!!
Bravo Bravo!

L'immat est GEANTE !

spirou92 a écrit :très belle acquisition !!!
Bravo Bravo!

Merci, en effet, le proprio precedent a tout fait dans l'art, si quelque chose avait besoin d'etre repare, c'etait repare avec du "mieux que d'origine" dans la mesure du possible. Donc, boite de vitesse renforcee, arbre de transmission carbone, durites essence, etc... toutes refaites, gaines liquide frein pareil, indication temperature eau/huile digitale, moteur refait neuf, vilebrequin equilibre, compression reduite afin d'eviter des problemes de joint de culasse (la Red Rose avait un taux de compression plus eleve que standard), alarme, ligne echappement complete, la liste est longue.... et le mieux c'est 440 vrais bourrins

antoine44 a écrit :L'immat est GEANTE !

Oui, mais techniquement elle n'est pas la mienne, le systeme anglais est flexible ici, le proprietaire du vehicle et de la plaque ne sont pas necessairement les memes. L'ancien proprio m'a donc propose de garder la plaque sous condition qu'il puisse la recuperer (NCH sont ses initiales), ou si je decide de la changer, la plaque lui est retournee.
Je suppose qu'il n'a pas de voiture sur laquelle utiliser la plaque en ce moment, il aurait pu en garder le titre sans qu'elle soit sur une voiture moyennant £80 par an je crois. Au final, il garde la plaque sans payer pour le privilege et moi j'en profite gratuitement

Bonjour Antoine,
Ta cerbera est magnifique, well done!
Je sais que ton post a deja quelques années et que tu l'as peut-etre cedée depuis, mais comme toi je rentre m'installer en France et souhaite ramener et faire immatriculer la mienne ( aussi 4.5, mais par R.R. comme la tienne, probablement moins de bourrins mais suffisament pour me faire tres tres plaisir), du coup je cherche a savoir si c'est possible de la faire immatriculer et comment s'y prendre...
Je te remercie par avance( ainsi que tout autre lecteur qui saura ) pour tes / vos réponses.
Tom