TVR or Lotus

[Filo Sauf]

Bonjour à tous,

Je vais essayer de faire au plus synthétique... mais c'est pas gagné .

Je suis un amoureux et passionné de longue date d'automobile anglaise (une rencontre malheureuse il y a une quinzaine d'années avec une DB7). Petites précisions, j'ai 28 ans, je bosse dans la comm et suis intervenant dans l'enseignement supérieur sur Lille.

Cette passion me conduit aujourd'hui à me poser cette question... Et si je franchissais le pas pour l'achat d'une petite anglaise ?
J'ai bien tourné la question dans tous les sens et finalement deux marques emblématiques sortent du lot, celle de notre ami Trévor et celle de Colin Chapman. Les deux ayant en commun le fameux "Light is right".
Une lotus Elise, si elle est plus abordable "mécaniquement" parlant reste à mon sens nettement moins exclusive qu'une TVR (Tamora, Tuscan...)

Je connais les problèmes liés à la réglementation et aux difficultés quasi biblique pour homologuer une TVR dans notre beau pays et suis tout à fait conscient des défauts inhérents à une production artisanale... fiabilité notamment.

Aussi j'aurai voulu avoir votre avis d'expert...
Si une TVR est achetée sur le territoire européen (Allemagne, Belgique...) cela rend t-il l'homologation en France plus facile ?
A savoir que c'est un véhicule plaisir avec lequel je pense faire environ 10 000 Km par an. D'après votre expérience à combien peut chiffrer l'entretien annuel pour ce type de véhicule... Sachant que j'avoue avoir un faible pour la Tamora...

Également et parce que je ne veux pas passer mon temps dans un garage... N'est il pas plus prudent de se lancer dans l'achat d'une Elise avec peu de Km, avant de passer sur une TVR plus exigeante sur la conduite et sur l'entretien... D'autant qu'il est nettement plus facile de trouver une Elise entretenue.

Je ne parle pas de budget pour l'instant, c'est un projet qui muri depuis longtemps et je veux m'assurer de toutes les garanties avant de faire mon choix.

J'espère ne pas avoir été trop long.

En attente de vos précieux conseils.

[kt1stp0]

Salut et bienvenue.

Alors comme tu le dis une lotus sera plus simple à entretenir un peu plus fiable et surtout homologuée et par conséquent beaucoup moins rare.

La tamora et la tuscan font parties des plus dur à homologuer. Oe fait d'acheter dans un pays autre que l'angleterre peut aider. Une personne du forum avait homologué une tuscan italienne en france.

Après tu peuf aussi avoir d'autres solutions. Une chim' ou une s peuvent être moins chers en plaque française et un peu plus fiable qu'une speed six.

PS tu interviens dans quelles écoles ?

[antoine44]

L'entretien d'une Chim, c'est pas grand chose à faire, tant qu'elle roule régulièrement, pas de soucis.
Le plus ch... c'est l'accessibilité ou plutôt l'innaccessibilité
Au pire Marc Mine n'est pas loin de chez toi ...
LA différence entre une Lotus et une Chim, c'est le bruit...
T'emm pas à importer une voiture très difficilement immatriculable en France. Comme le dit kt1stp0 il y a qq Chim en immat française à vendre régulièrement. A mon sens c'est le bon choix. Compte plus ou moins 15 K€ pour une bien et surtout vois en plusieurs pour te faire une idée et être prêt à dégainer le carnet de chèque au bon moment

[Daniel de Birac]

Bonjour kt1stp0, Elise ou TVR il FAUT savoir jouer de la caisse à outils parce qu'il y a toujours
quelques choses à faire sur ces autos.
Et ça doit faire partie du plaisir.
Si c'est une corvée ou si tu prends la direction d'un spécialiste à chaque pépin, grand ou petit,
le rêve va vite devenir cauchemar.
De plus, il y a plein de garagistes qui ne veulent pas toucher à ces autos ; ils ne les connaissent
pas et craignent de perdre leur temps.

[kt1stp0]

je n'ai jamais dit le contraire ! Mais une elise est quand même moins artisanale qu'une tvr et le réseau doit être plus développé.

[tanuki]

Salut à toi et bienvenue !

Tu as quand même un sacre problème là ... mais nul doute que quel que soit ton choix final,
tu ne pourra pas le regretter ;) Rassure-toi, tôt ou tard tu vas te retrouver comme moi
(et quelques autres sur le forum) ... avec une de chaque marque

Cote fiabilité, ce sont des anglaises (no comment) donc tu dois t'attendre à des pannes
plus ou moins fréquentes ... mais cela dépend de chaque auto, de la vie qu'elle a pu avoir
donc il n'y a pas vraiment de règle en la matière, sauf de ne pas se précipiter sur un
coup de cœur et d'en voir plusieurs avant de trouver le bon numéro ;)

Il semble tout de même que tu auras moins de problème à immatriculer une Lotus qu'une TVR
si jamais tu faisais le choix d'aller en chercher une en Angleterre, Allemagne ou Belgique
(évite juste la Hollande...) ... L'idéal comme le conseille Antoine est d'attendre d'en
trouver une en CGF, il y en a régulièrement ... bien entendu plus d'offre cote Lotus dont
il y a quand même une communauté plus importante.

Après, tout dépend de l'usage que tu souhaites en faire, mais si tu envisages 10000 km/an
cela veut dire pas mal de route (pas seulement de la piste ou des balades dominicales) et
donc ce sera un gage de bonne santé pour ton auto quelle que soit la marque ;) Je ne fais
'que' 6000 km/an avec ma Caterham et cela suffit à la maintenir en forme tout au long de l'année ;)

Je crois qu'il ne te reste plus qu'à faire un tour des garages dans ta région pour prendre
connaissance ... heureusement pour toi Marc Mine n'est vraiment pas loin, donc visite plus
que recommandée en ce qui concerne TVR

Ah si ... je confirme (x 1000) la phrase d'Antoine:
'LA différence entre une Lotus et une Chim, c'est le bruit...'
je dirais même 'LA différence entre une Elise et une Chim' ... car les Seven sont bien
plus bruyantes que les Elise ... j'ai failli me faire 'pousser' (gentiment) par une
Elise vendredi à Montlhery, car au ralenti on ne les entend pas ... contrairement aux TVRs

Sur ce, bonne chasse !!
Fred

[sd1driver]

une elise serie K n'est pas un modèle de fiabilité
Rover powwwa j'ai une culasse de cette daube qui traine dans mon ss sol
ce moteur doit ètre fiabilisé par un joint culasse multi couche métal ( Multi layer steel MLS) + vis culasse + rail d'huile

Pour les plus récente toyota je connais pas

[Filo Sauf]

Merci à tous pour votre accueil, votre réactivité et vos conseils.

Il est vrai qu'une "petite" Chimaera peut-être la solution. Entre 15K et 20K, il y a de quoi se faire plaisir.

Mais la tentation est grande quand on tombe sur une annonce d'outre manche d'une Tuscan mk1 avec un moteur refait à neuf, le circuit électrique refait également et qui d'après les photos est dans un état proche de la perfection. Le tout pour le prix d'une Golf neuve.
Mais je suis conscient de la difficulté de l'homologation (en effet comme cela a été dit, Tuscan, Tamora et T350c sont apparemment impossible à faire rouler en France) et j'ai eu les échos de passionnés ayant du vendre l'objet du désir sans jamais avoir pu obtenir les certificats...

Après je sais que peu importe, TVR ou Lotus cela reste une anglaise avec les défauts de ses qualités... Production artisanale, fiabilité minimale, même si sur ce point j'ai tendance à faire plus confiance à Lotus, notamment sur la motorisation avec le petit Toyota qui semble tenir la route et une finition certes spartiate, mais qui du fait du dépouillement peut difficilement est prise en défaut. A l'inverse des finitions TVR qui m'ont toujours fait rêver, c'est organique, aquatique, sa transpire la différence et l'élégance. Pour le son je vous fais confiance les rares TVR que j'ai pu approcher étaient à l'arrêt. J'ai juste entendu le Speed Six sur des vidéos... comment dire... c'est de la folie.

Pour le nombre de Km, 10 000 est une fourchette haute, je penche plus pour une fourchette entre 7000 à 8000 max. Je compense les forts rejets de polluants du week-end en marchant beaucoup la semaine...

Je crois que je vais suivre vos conseils et dans un premier temps faire le tour des garages pour faire plus ample connaissance avec les belles...

J'espère faire mon achat pour Mai/Juin 2014, mais je veux être certain de faire le bon choix, d’où mon initiative qui peut sembler prématurée. Mais comme c'est un achat passion, je veux vraiment me faire plaisir avec une automobile que j'aurai vraiment choisi.
Aussi et même si je ne suis pas mécano, si je saute le pas c'est pour vivre l'expérience jusqu'au bout... pour le meilleur et pour le pire.
Je suis d'ailleurs avide de conseils sur la mécanique de ces automobiles.

tanuki, d'ici à posséder une auto de chaque marque... je n'ose pas encore y rêver... J'espère surtout que TVR, stabilisera enfin ses actifs et nous sortira en 2015, comme promis, une nouvelle perle.

Merci à tous d'avoir pris du temps pour me lire et répondre mes questions.

Ps : kt1stp0, je donne des cours à l'Ecole Supérieure de communication de Lille. (Histoire de l'art, Histoire du cinéma, Psychologie de la comm...). La chance d'avoir un cursus varié...

[enzo94]

Bienvenue à toi

Pour avoir des infos, tu peux regarder ces topics :
- Tuscan : viewtopic.php?f=14&t=2267
- Tamora : viewtopic.php?f=15&t=2350
- Chimaera : viewtopic.php?f=11&t=2262

Sinon Tuscan comme Tamora pas simple à homologuer, il faut avoir les épaules larges, bien se documenter et être patient. Sinon Chimaera nettement plus facile surtout si elle a une homologation européenne.