question diverses démontage moteur

[sd1driver]

les pièces chez rover ou land sont aussi bien moins chère

[pdi]

Je viens déjà de me faire un démonte soupape pour 8€: un gros serre-joint affiné au bout et percé et roule ma poule.
la grue d'atelier a été récupérée ce matin.
Donc WE démontage et nettoyage puis commande visserie et joints et j'espère la semaine prochaine, remontage.

[reb266]

Salut, le serre-joint fonctionne pas trop mal, il faut simplement faire attention quand tu augmente le serrage pour enlever les clavettes, car ,comme ce n'est pas fait pour ça, il a tendance à glisser et au mieux les clavettes et le ressort et la coupelle disparaissent au fond de ton atelier, ou au pire tu prends tout dans la tête. Bien repérer chaque pièce pour tout remettre à sa place d'origine. Pour les joints de queue de soupape, tu les fais sauter avec une pince et pour mettre les nouveaux, une douille de 13 sur une allonge d'1/4 et quelques coups de maillet léger (fais attention de ne pas perdre les petits joints métalliques spiralés des joints des queues).





De même pour la remise en place des clavettes sur les coupelles, tu les enduits de graisse, comme cela ellent collent mieux sur l'axe de la soupape.

Bon courage

[Thunderbolt]

Par rapport à ce que veut faire pdi, est-ce qu'il vaut encore mieux acheter un lève-soupape bon marché?

Sinon je serais curieux de voir à quoi ressemble le serre-joint adapté mis en place...

[antoine44]

LE serre joint pour enlever les soupapes ça me rappelle ma 125 mono 4 temps ! J'utilisais la même méthode et j'ai vécu TOUT ce que reb 266 raconte !

[pdi]

Toutes les soupapes sont démontées et 4 font un peu la gueule.
Mon serre-joint a parfaitement marché. Une fois le serrage commencé, il ne peut glisser car la queue de soupape l'en empêche et une planche en contre-appui coté soupapes:

IMG_1864.JPG

demain, je sors le bloc moteur si tout va bien.

Merci pour le tuyau à reb266 et à lordwhisper pour son assistance téléphonique du WE

[reb266]

Pdi, si tu veux d'autres tuyaux, je peux te donner mon portable en mp

[antoine44]

Pdi, si tu veux d'autres tuyaux, je peux te donner mon portable en mp

EGOÏSTE !
Ps: quel est le diamètre de la clé à bougies ?

[pdi]

Hier nettoyage de la culasse au dremel (en douceur je vous rassure). A priori, il y a 4 soupapes qui me semblent un peu cuites.
Pas facile de faire partir les dépôts de calamine. J'ai nettoyé à l'acétone puis Dremel et ce matin, Lave-vaisselle (avec l'accord de Madame )
Ce matin, je démonte la ligne d'échappement puis j'essaie de sortir le bloc moteur.

Je ferai quelques photos.

[reb266]

Nettoyant pour freins ou essence c ,pour la calamine, c'est lemieux

[pdi]

Bon le nettoyage à bien avancé et les soupapes semble finalement OK après nettoyage.
Fini de sortir l'AAC qui semble parfait.
Par contre, j'ai enlevé les 8 boulons de la cloche d'embrayage et les support moteur (avec beaucoup de difficulté d'accès dans les deux cas), le bloc est mis sur sangle et s'ouvre et se sépare de la cloche d'embrayage mais semble tenir en bas vers ce qui commande l'embrayage je pense. j'imagine qu'il faut aussi le démonter mais comment? la bible n'est pas très explicite et manque de photos à ce sujet:

P1070009.jpg

[sd1driver]

il faut enlever le récepteur d'embrayage effectivement
2 boulons

[pdi]

J'ai défait les deux boulons mais il reste "accroché " comme un par cable au fond et je n'ai pas osé forcé.

[spirou92]

Salut pdi, je dois changer mon récepteur sur la chim et j en ai donc un neuf sous les yeux.
Il ne tient que par les 2 boulons après avoir enlevé le tuyau cuivre.
Le récepteur possède un épaulement qui rentre dans la cloche d embrayage. C'est sûrement lui qui est grippe.
Mais cela doit venir en tirant dessus

[pdi]

Merci de la réponse.
Autre question, je me rend compte que si je ne sors que le bloc et si je remonte presque tout sur l'établi, revisser le carter d'embrayage sera presque mission impossible mais je n'ai pas envie de refaire le montage sur le bloc dans la baie moteur. Il me semble plus facile de sortir la transmission et tout remettre mais, deux questions: pour sortir les transmission, je pense que je n'ai plus que le levier de vitesse et les silentbloc arrière de support à démonter?
Et peut on facilement la sortir séparément du bloc ou vaux t'il mieux tout sortir ensemble?
je n'ai pas osé car la grue d'atelier à le bras assez court par rapport au bloc qui est très reculé et je n'ai pas osé trop charge le bras puisque les sangles sont déjà en porte à faux avant à la mise en tension.