Oui, c'est plus simple, et moins cher en Belgique, d'abord parce qu'on a encore un importateur actif, ensuite parce que la réglementation est moins contraignante, l'importateur a l'autorité de remplir un document de conformité à titre unique sans devoir avoir recours à l'usine, le véhicule y est décrit et ce document sert de base à l'homologation, parce que la Belgique reconnait du moins partiellement la validité des homologation Anglaise en petite série si le véhicule a été déja immatriculé en GB.Après ils se rattrapent avec les taxes de roulage ...
L'unique problème se pose pour un Speed six qui n'aurait pas été immatriculé en GB avant mi-2006, ...oui, ça existe pour des raison spéculatives certaines TVR n'ont pas été immatriculée...celle-là ne sont plus immatriculables sauf peut être en Angleterre.
Ceci dit, c'est effectivement le lieu de résidence qui compte, mais si tu as encore de la famille ou une résidence en Belgique, tu peux rouler en plaques belge, provisoirement, évidement, gare aux taxes...
J'ignore par contre les contraintes si le véhicule transite par la Belgique, les contraintes d'homologation sont elles les mêmes???
Je pense que ton problème mérite d'être posé à Marc, il fut un temps ou il faisait homologuer des TVR pour la France...
) les taxes d'importations sont élevés... Il ne m'a pas donné de montant... 