Ventilateurs qui ne s'arrêtent plus.

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 19 janv. 2016 22:01

Parle pas de malheur, hein

antoine44 · Message par **antoine44** » 19 janv. 2016 23:10

Perso, pour éviter les emm, j'ai condamné les verrouillages avant ET arrière

sd1driver · Message par **sd1driver** » 22 janv. 2016 13:38

dék prévue que je passe un système d'ouverture de secours pour le coffre
sur le capot il est déja là

René 67 · Message par **René 67** » 22 janv. 2016 14:06

Juste pour info, sur ma 996 dont le circuit électrique est à priori plus fiable que celui des TVR, un câble d'ouverture de secours est prévu d'origine aussi bien sur le couvercle du coffre que sur le capot moteur.

lolo106 · Message par **lolo106** » 22 janv. 2016 16:21

sd1driver a écrit :dék prévue que je passe un système d'ouverture de secours pour le coffre
sur le capot il est déja là

Il exsiste déjà

Pour le capot il faut enlever un rivet ou 2 en préventif de la grille pérforée qui est devant le parebrise.

C'est ce que j'avais fait sur mon ex

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 22 janv. 2016 16:37

lolo106 a écrit :
sd1driver a écrit :dék prévue que je passe un système d'ouverture de secours pour le coffre
sur le capot il est déja là
Il exsiste déjà

Pour le capot il faut enlever un rivet ou 2 en préventif de la grille pérforée qui est devant le parebrise.

C'est ce que j'avais fait sur mon ex

Oui et je l'ai laissé tel quel d'ailleurs.
Le seul souci c'est que ca vient frotter sur le joint de pare-brise et que ça le coupe.

antoine44 · Message par **antoine44** » 22 janv. 2016 19:14

Pour le capot moteur il n'y a rien de plus simple....ne pas le verrouiller, il ne bouge pas ! C'est la méthode que j'utilise

Pour le coffre, en cherchant dans le forum, tu trouveras ma solution d'une simplicité mécanique

_Zeb_ · Message par **_Zeb_** » 23 janv. 2016 19:28

Excusez mon innocence, mais pourquoi une ouverture de secours du capot moteur ? Ce n'est pas électrique comme le coffre ?

antoine44 · Message par **antoine44** » 23 janv. 2016 19:53

_Zeb_ a écrit :Excusez mon innocence, mais pourquoi une ouverture de secours du capot moteur ? Ce n'est pas électrique comme le coffre ?

Allons, sur la Chim c'est "tire la chevillette et la bobinette cherra"

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 19 juil. 2016 08:59

Bon, une petite mise à jour de ce post

Maintenant je n'ai plus qu'une seule hélice qui tourne....

antoine44 · Message par **antoine44** » 19 juil. 2016 09:14

moteur du ventilo grillé ou contacts oxydés

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 19 juil. 2016 09:41

Oui, je m'en suis rendu compte hier soir en rentrant de ma balade nocturne.

D'ailleurs, sur les derniers kilomètres de la balade elle tournait très mal, jusqu'à ne pas tenir le ralenti devant la maison...

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 19 juil. 2016 13:03

Pas mal d'oxydation sur les raccords, c'était bien un faux contact.
J'ai frotté, brossé, gratté les connecteurs, mais un des 4 tire la tronche. Je vais voir si je peux le changer.

sd1driver · Message par **sd1driver** » 19 juil. 2016 13:22

ce sont de simple cosse a crocher dans ces connecteurs

donc remplacement trés facile ( je viens de la faire pour la chim )

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 19 juil. 2016 13:43

Tu prends n'importe quelle cosse, ou il faut quelque chose qui supporte la puissance des ventilos en particulier ?
J'ai trouvé des connecteurs prévus pour faire passer 15A, mais ça me revient à 10 € les 2.... Après, je suppose que les cosses sont des cosses classiques.
Je voudrais changer l'ensemble pour être peinard.

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Ventilateurs qui ne s'arrêtent plus.

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