TVR Car Club France

enzo94 a écrit :

Thunderbolt a écrit :J'ai aussi la version en français; il y a des choses vraiment en plus dans l'anglaise?

Le meilleur moyen de savoir est de lire le sample : http://shengltd.com/shpub/tvrbooks/Battery.pdf

Peut être pas le meilleur sample mais celui sur la série S te donnera un avant goût aussi de ce qu'il y a dans les bouquins de Steve Heath : http://shengltd.com/shpub/tvrbooks/Chassis.pdf

Ou encore celui sur les Wedges : http://shengltd.com/shpub/tvrbooks/Wedge_book.pdf

Et puis rien qu'au nombre de pages 410 pour Steve Heath contre 100 pour chap tu dois te douter qu'il y a plus d'info, ce qui ne retire en rien l'excellent travail fait par chap pour son bouquin

Enfin il y a le topic sur les Chims où il y a beaucoup d'infos : viewtopic.php?f=11&t=2262

Si realmente quieres comprar tu TVR en Espana, existe una empresa ubicada en Barcelona que se especializo en la venta de TVR, se llama TVR Sport Iberica : http://auto-storica.com/TVR/

Y con suerte, en este momento tienen 4 chimaera a vender : http://auto-storica.com/TVR/venta.html

Una buena ocasion de pasar vacaciones en Espana, aprovechar del sol y volver a Francia con un TVR, por supuesto sin techo

(...)

Muchas gracias!!!
A mi mujer la gustaria a ver Barcelona... Y Barcelona no està muy lejo de mi Landas de origen, pero faltan precios sobre el site de la empresa.

Je n'aurais jamais cru que je me remettrais à essayer de causer castellano sur ce site!

Thunderbolt a écrit : Muchas gracias!!!
A mi mujer la gustaria a ver Barcelona... Y Barcelona no està muy lejo de mi Landas de origen, pero faltan precios sobre el site de la empresa.

Je n'aurais jamais cru que je me remettrais à essayer de causer castellano sur ce site!

On va parler en français pour les autres forumers

Juste pour dire que des TVRs, il y en a un peu partout même au Japon et en Australie. Après rien n’interdit d’aller en chercher une en Espagne.

Pour ta recherche, je te souhaite que ça aboutisse en attendant sur ce forum il y a beaucoup d’infos et plein de gens pour te renseigner. La Chimaera c’est la plus simpe à ramener en France.

Je me suis aussi orienté vers la Chimaera pour le stock de véhicules disponibles sur le marché en France ou sa possibilité d'immatriculation après importation sans trop de problèmes majeurs (en-dehors des versions 450 et 500 ou avant 1995).

J'avais aussi songé à une S, bien sympa aussi, mais je dois dire que l'esthétique de la Chim me convient tout de même un peu plus (à l'arrière notamment et dans l'habitacle, sans vouloir vexer qui que ce soit).

Thunderbolt a écrit :Je me suis aussi orienté vers la Chimaera pour le stock de véhicules disponibles sur le marché en France ou sa possibilité d'immatriculation après importation sans trop de problèmes majeurs (en-dehors des versions 450 et 500 ou avant 1995).

En effet par contre pour l'import :
- Avant 1998 : seulement les 400 (type Mine DCC4P) et attention pas toute, pour sûr à partir de 1994 et attention je parle en année de fabrication et non en année de mise en ciculation (il y a un caractère dans le VIN qui permet de connaître l'année de fabrication). Importation faisable mais il s'agissait d'une homologation nationale à l'époque donc un peu plus difficile qu'avec une homologation européenne
- Après 1998 inclus : c'est possible sur 400 (type Mine BA01R), 450 (type Mine BA03R), 500 (type Mine BA04R) avec un numéro de réception (homologation) qui commence par e11*97/27*0096. Attention aux Chimaera fabriqués en Malaisie qui ont à la fin du VIN "M00xxxx" à la place de "B00xxxx" celles ci il vaut mieux les éviter.

Evidement les Chimaera avec des VIN bizarres à fuir aussi. Pour le moment je n'en ai vu qu'une seule avec un VIN qui commençait avec "SDZ" et qui avait un numéro de série dans les 6000 et quelques, ce qui veut dire que c'était la 5000ème et quelques TVR produites dans l'année, autant dire impossible.

Thunderbolt a écrit :J'avais aussi songé à une S, bien sympa aussi, mais je dois dire que l'esthétique de la Chim me convient tout de même un peu plus (sans vouloir vexer qui que ce soit).

Les goûts et les couleurs c'est personnel, tant que tu trouves ton compte et que tu es heureux c'est le principal

Thunderbolt a écrit :Bon, message envoyé.

Ca me revient... il a posté un peu ici mais je me souviens plus du tout de son pseudo

Tient un revenant

Coucou,

C'est quoi le bouquin de Chap en français ?
Je serais passé à coté de cet ouvrage ?

Merci!

Ravi pour toi !

Sympa ton reportage
Avant de penser à enlever les moustiques.... ROULE !
Dans les trucs à avoir dans sa boite à gants, le fusible de 100 A (cent Ampères) qui protège l'alternateur. Il est totalement inaccessible sans pont ou fosse car placé au milieu de la voiture au niveau du levier de vitesse...

Lucky Froggy!!!

C'est le type basé à Northumberland ton vendeur??

PS: c'est le genre de virée qui me fait baver d'envie...

No, il est à Ashington. Effectivement je me souviendrai de ce trip toute ma vie

En fait c'est celui que j'évoquais: sur Pistonheads il est bien localisé dans le Northumberland.

J'avais demandé il y a quelques semaines si c'était un fournisseur possible et réaliste de TVR, compte-tenu de son activité consistant à proposer des véhicules plus ou moins endommagés sur le plan de la carrosserie, mais à les vendre plutôt bon marché, même en ajoutant le coût des réparations.

Le fait que tu sois revenu jusque chez toi avec ta TVR est en soi une partie de la réponse; si celle-ci se révèle sans mauvaise surprise ultérieure ce sera une confirmation.

La perspective de passer quelques jours outre-Manche pour joindre l'agréable à l'agréable (tourisme + TVR) me plairait bien... ainsi qu'à ma moitié d'ailleurs.