TVR Car Club France

Bonjour à Tous.

Il y a des jours ou rien ne va... A Pâques, on devrait rester à la maison,
Mais comme le temps était propice à profiter du bolide tant rêvé et acquis depuis 15 jours seulement, avec mon ptit dernier, on a décidé de faire un tour à la bourse d'anciennes de Wagney dans les Vosges( pour ceux qui connaissent).
Tout tournait comme dans les rêves pendant 120kms et à 10kms de l'arrivée, sortie d'un rond-point, rétrogradage, accélération, puis bruit d'effroi.........
Heureusement, les Vosgiens sont sympas, Chimaera à l'abri chez un particulier pendant 48h et retour sur un plateau pour diagnostique.
Ho, pas besoin d'être mécano pour connaître la suite.....
Rupture de l'arbre dans le pont.
Probablement "une paille" dans le métal, mais après 17ans de service, c'est pas de bol que ça m'tombe dessus.
Avez-vous déjà eu vent de ce genre de casse ? car j'ai déjà fouillé et j'ai rien trouvé sur le forum.
Ou pourrais-je retrouver un pont d'occas, si vous un bon plan, je suis preneur.
Merci d'avance

Jamais vu ça!....sur les M et les Wedge, on casse en général les demi arbres...
Tu as un turbo compresseur et 800nm de couple et encore normalement tu cire avant de casser?
sauf si tu mets deux cent kilos de sable dans le coffre....
Plus sérieusement, ça ressemble à un défaut de coulage...
...heureusement, les ponts ne sont pas horriblement cher ni difficile à trouver...en neuf ou en occase...et vois le bon côté des choses, deux bonnes nouvelles, statistiquement ça ne devrait plus jamais t'arriver, et tu es le premier à vraiment tirer dans cette voiture
Si tu veux faire simple donne un coup de téléphone à Marc Minne, il doit avoir de quoi te dépanner rapidement dans son stock...

c'est vraiment la tuile !

comme dit au téléphone, jamais vu ça non plus, et je pense aussi à un défaut de conception.

comme petit-à petit, on pont ne coûte pas très cher, heureusement.

les experts du forum vont bien arriver à touver une ébauche de solution, ou peut-être même des pièces d'occase à vendre.


http://www.bellhillgarage.com/tvrparts.htm
http://www.douglasvalley.co.uk/

ou via Marc Minne, je n'ai pas réussi à le joindre aujourd'hui, mais ça vaut le coup de l'appeler pour lui exposer le problème, c'est le seul vrai spécialiste francophone, et il a de la pièce d"occase.

Impressionnant !!!!

Mais tu as mis des slicks pour arraché le pont comme ça avant même de faire cirer les pneus??????

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... ff/1195310

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... ak/1168392
est-il possible de monter un BTR à la place du GKN ? à priori pas de soucis.

sur la tienne c'est un GKN, normalement, car elle est du début 96.

tiens c'est bizarre buitoni, sur le gkn en vente sur le lien, la vis de remplissage semble etre sur l'arriere du diff;
moi sur ma chim 95, je pense aussi avoir un gkn (avec les aillettes) mais la vis de remplissage est sur le côté droit...

il y a eu plusieurs type de GKN?

De l'occasion pour une pièce facile à changer Ok mais pour une telle pièce ????

au contraire, ce sont des pièces ultra robustes qui neuves coutent très cher.

donc un pont d'occase révisé c'est ok

buitonni a écrit :au contraire, ce sont des pièces ultra robustes qui neuves coutent très cher.

donc un pont d'occase révisé c'est ok

Merci de l'info !

buitonni a écrit :au contraire, ce sont des pièces ultra robustes qui neuves coutent très cher.

donc un pont d'occase révisé c'est ok

Bonjour Simon.

J'ai appellé Marc Minne, ce matin, il n'a jamais vu un arbre cassé.
Il a une adresse en Angleterre avec des ponts en échange standard,
Il me dit qu'il doit y aller d'ici 10 jours et qu'il pourrait m'en ramener un.
Il ne me conseille pas d'acquérir un pont non révisé car d'après lui, 9 sur 10 ont les roulements à changer
Mais à quel prix ????

j'ai achété ma chim en juin 2012.
L'ancien proprio avait fait faire pas mal de travaux (toujours entretenu chez Marc Minne) et notamment une réfection du pont en janvier 2012; de mémoire sur les factures la réfection (changement de tous les roulements) avait été facturé 600 ou 700€

Tiens! autre info vu que l'on parle de Diff, Marc Minne m'a confirmé qu'il utilisait dans les Différentiels (GKN ou BTR) de la Castrol Syntrax Limited slip 75w140.

pat52 a écrit :

buitonni a écrit :au contraire, ce sont des pièces ultra robustes qui neuves coutent très cher.

donc un pont d'occase révisé c'est ok

Bonjour Simon.

J'ai appellé Marc Minne, ce matin, il n'a jamais vu un arbre cassé.
Il a une adresse en Angleterre avec des ponts en échange standard,
Il me dit qu'il doit y aller d'ici 10 jours et qu'il pourrait m'en ramener un.
Il ne me conseille pas d'acquérir un pont non révisé car d'après lui, 9 sur 10 ont les roulements à changer
Mais à quel prix ????

je ne sais pas à quel prix il te les fait, mais s'il te le propose, meme si c'est un peu plus cher que de le dénicher toi-meme en UK, ça évite les déconvenues.

j'en ai trouvé à £400 dans une casse en UK mais meme si il est annoncé que le pont est révisé, si une fois qu'il arrive tu te rends compte qu'il y a une réféction à faire, c'est emmerdant.

donc (à mon avis) prends l'option Marc Minne, mais vérifie bien, par précaution, quel type de pont tu as.

+1 tout à fait d'accord, j'ai eu la surprise, et j'en ai été pour mes frais!
bilan, perte de temps et d'argent puisque ce pont m'en a coûté deux au final!

J'ai déjà eu ce souci sur un nez de pont de Land Rover.... Pas d'explication si ce n'est un défaut de l'arbre..... qui se revèle après une temps suffisant....!

En règle général après les 1/2 arbre c'est le couple conique qui dégage lorsqu'il prend trop de jeux. Les dents se chevauchent et "s'éclatent "...mais l'arbre en lui même résiste....

Un peu HS quoique...
Ça se vidange facilement ? Sans pont ? Quantité d'huile ?