TVR Car Club France

Bonjour à vous.

Pouvez vous me confirmer que le niveau de liquide de refroidissement doit être à moitié dans le bocal ?
Car je ne vois ni de mini, ni de maxi.
Merci

Bonjour,

Je confirme.

Bon WE

histoire d'assurer le coup je confirme aussi ,i une foi le calorstat déclenché (à74°) et moteur au ralentit j'ouvre le bocal et je suis un petit poil au dessus mais vraiment léger, sachant que j'ai une pré-serp. pour le bocal de la serp je ne suis pas sur, donc dans le doute une troisième reponse pour totalement elucider ça pourai s'averer nécessaire

Il n'y a pas de milieu a proprement parler....

Il faut que :

Véhicule froid ( et donc liquide non dilaté) : il y ai du liquide dans le bocal

Véhicule chaud ( et donc liquide dilaté) : qu'il ne soit pas au maxi du bocal .

Entre le deux c'est principalement la qualité du liquide qui détermine l'importance de la dilatation ce qui entraine une variation + ou - importante du niveau de LDR dans le bocal.... dans tous les cas il ne faut jamais être ni mini (vide) ni au maxi (complétement plein). Un liquide de très bonne qualité ou ancien ne produira quasiment pas de changement de hauteur de LDR dans le bocal

Il doit toujours y avoir un certain volume d'air en haut du bocal pour 2 raisons :

Il contient le dégasage du LDR (voir cours de 6ème sur les fluides portés à ébullition puis refroidis*)
Ce volume d'air sert d'amortisseur et de mise en pression du circuit de LDR (toujours cours de 6ème compressibilité des gaz et des liquides*) ce qui favorise son dégasage....


* C'est bien parce que j'ai un enfant en 6ème que je sais tout celà....

C'est LDR jaune fluo, type Renault, je pense.
Le coef de dilatation, s'il est fonction de sa qualité, je pense faire les niveaux à froid et à chaud.
S'il y en a de trop, y a t-il évacuation comme sur certains véhicules.
Merci à vous 3.

Bonne semaine

Patrick