TVR Car Club France

A peine 3 semaines d'absence et Madame Tiv' fait la gueule.
Rien de grave, ça a commencé par une odeur d'essence à l'arrière, sans fuite de la pompe non du filtre.
Je ne lui en ai pas tenu rigueur puisque tout est rentré dans l'ordres après une vingtaine de kilomètres.
par contre depuis hier, j'entends un cliquetis bizarre venant du moteur, un peu plus présent à froid, lié au régime moteur, qui me semble venir du banc de cylindre droit, juste en avant de la baie de pare-brise.
Une vidéo parlant mieux qu'un long discours:

http://youtu.be/5vBfnIWs9S0

Avez vous un avis sur la question, et pensez-vous que je puisse rouler comme ça?

J'ai déjà fais 30 bornes mais sans tirer dessus et même si je vais contacter mon mécano mercredi, ça m'embêterai de louper la sortie dans les Vosges.

D'avance merci de vos lumière au tâcheron de la mécanique que je suis.

Philippe

Hi,

Comme ça, chez moi, ça ressemble un peu a une fuite d'échappement entre collecteur et culasse... j'arrive pas bien a entendre...

Sinon, si c'est plus métallique, peut être un culbuteur.... faut démonter le cache culbu pour zieutter...

Cordialement.

Bonsoir PHILIPPE,

On dirait, soit une fuite au collecteur d'échappement, soit un cliquetis au niveau des poussoirs (soupapes) mais je penche + pur un collecteur fendu ou fuite échappement au raccordement du collecteur avec le pot de détente ???? Auquel cas, tu dois sentir les gaz brulés dans l'habitacle ??? Ce qui ne t'empêcherait pas "provisoirement" de rouler....à part l'odeur et le bruit pas terrible !!!!

ALAIN

Merci de vos réponses.
Il y a un coté "pet pet" qui m'a fait pensé à une fuite d'échappement sur le collecteur mais c'est quand même assez métallique et aucune odeur suspecte.

si c'est les poussoir de soupape, c'est dangereux de rouler ainsi( je pense au fait de faire la sortie de Vosges avant d'immobiliser la voiture)?

tu n'aurais pas un cylindre qui ne donne pas ?

Je suis malheureusement nullissime en mécanique mais elle ne donne pas l'impression de tourner sur 7 pattes ni de manquer de puissance.

Salut Philippe,

je suis en déplacement sur Lyon cette semaine j'arrive demain et repars vendredi midi, je peux passer jeter un coup d'oeil en soirée si tu veux.

Cordialement,

Nico.

surement une fuite à l'échappement.

Vérifie le serrage des boulons du collecteur.

en tout cas bon courage si tu dois changer les joints.... moi j'ai une fuite légère du même côté que toi et impossible de réussir à démonter le boulons de dessous qui se trouve au dessus du démarreur....

je n'y accède pas assez facilement avec le voiture sur chandelle.... et pourtant la mienne aussi fait un tic tic mais seulement en charge et j'aimerai changer le joint pour être sûr que ce n'est pas un poussoir...

Alors là Nico, si tu peux passer ce mercredi, ou plutôt, je passe te prendre et on boit un apéro autour du moteur, ce sera avec plaisir.
je te laisse mon phone en MP

Merci

Philippe

PHILIPPE outre NICO,..... il y a également "LR78" a qui tu devrais passer un "mp", il connait très très bien nos V8.

ALAIN

Ma Chim a un joint d'échappement légèrement HS et le bruit est différent... Si c'est le joint qui est HS quand tu coupes les gaz en roulant tu dois l'entendre pétarader un petit peu. Quand j'ai vu inaccessibilité du collecteur j'ai renoncé à le changer et depuis 2 ans pas un soucis pas de conso d'huile et pas de perte de puissance

Je dois dire que les brop brop à l'échappement sont tellement présent en déccélération, que je n'entend rien d'autre .
Je vois mon mécano demain pour un diagnostic rapide. On verra pour le traitement ensuite.
Je compte rénover un peu la bête cet hiver, donc si c'est le joint du cache culbu ou du collecteur, ça attendra mais je le ferai.

Je ne veux juste pas flinguer le moteur si c'est mécanique.

A priori, elle va "faire" septembre et octobre puis on attaque la remise en forme de toute façon.

ce bruit et plus qu'un cliquetis
ça tape ( d'ici en tout cas... )
il faut déposer le collecteur d'amission et les cache culbu pour vérifier que l'AAC et poussoir + culbuteur sont ok

pour info j'avais un bruit sur ma vitesse, bien plus faible :
http://www.youtube.com/watch?v=gXKzkVwyL-0

résultat :
http://www.youtube.com/watch?v=4toZXcBcky0
http://www.youtube.com/watch?v=EJKy19ih9I4

AAC avec un came ronde
2 poussoirs creusé ou bord éclaté
chaine distrib détendu usé

faut pas trop attendre, car si pour un cylindre les soupapes ne s'ouvrent plus correctement tu va griller ce cylindre.....

Pourtant sur 3 garage consulté sur le bruit tout le monde m'avais dis que c'était normal

Il faut savoir que les arbres a cames sont une pièce d'usure sur le rV8, surtout pour les cames les plus loin de la pompe a huile.. ceux les plus proche de l'habitacle...

Mon mécano pense aussi à un poussoir mais il me dit que je peux rouler ainsi si je suis pas en mode "spécial" à chaque fois.
Bien sur il me dit que si le bruit augmente j'arrête tout.
Ta video me semble assez semblable eau niveau bruit
RDV est pris le 25/09 pour ouvrir le bestiaux mais j'hésite du coup à faire la ballade dans les Vosges.
Je vois Nico ce soir, qui me donnera son avis.

Je comptais faire une mise à niveau cet hiver: vérification châssis, changement bagues et amortisseur et capote mais si je dois ouvrir le moteur, je me lance dans une réno complète.

oép, c'est pas glorieux ce que je vais dire mais si un poussoir est usé... je ne donne pas chère de l'AAC...