Fuite LDR

[Raoul Volfoni]

Salut, c'est moi, le pénible

Bon, je me suis penché à nouveau sur la Chim, histoire de voir d'où vient cette fuite de liquide de refroidissement. Je m'attendais à trouver logiquement le joint du thermostat mal mis, mais pas du tout !

J'ai sortie la durite qui va de la cloche du thermostat au vase principal (celui avec le bouchon doré) et j'ai rempli ce bocal. Le symptôme était que lorsque je remplis le vase principal, arrivé quasi au plein ça se met à pisser beaucoup sous la voiture sans pouvoir déterminer d'où ça vient. Il s'avère que j'ai retrouvé du liquide derrière le moteur. C'est très difficile d'accès et on voit pas super bien sur ma photo, mais ça se trouve sous le stepper, derrière le plénum.
Quelqu'un aurait-il une piste sur l’origine possible de cette fuite ? J'ai passé 20 minutes dessus, dessous derrière, à droite et à gauche à chercher une possible trace de fuite sans ne rien voir d'autre que cette flaque.
De plus, je n'ai touché absolument à rien de ce côté là...

Merci de votre aide.

[ray moulad]

La, comme ça, pas la voiture sous les yeux et je ne la connaît pas encore par coeur , tu as regardé les durites qui vont au chauffage ?...

[spirou92]

Hello,

Si ta voiture est une LHD, alors pour moi 2 possibilites:
- durite de chauffage qui passent sous le plenum
- fuite au niveau du passage d'eau sur la pipe d'admission (il y a un passage d'eau au 4 coins de la pipe d'admission en provenance des culasses)

Si ta voiture est une RHD, sauf erreur les durites de chauffage passent sur le côté de la culasse....donc ben il ne reste plus qu'une solution....fuite passage d'eau admission. .

Bien sûr je dis ça en regardant ta photo et sans voir le joint vallée par le devant car si tu as une fuite sur le chapeau de calorstat ou tout autre sonde d'eau (mano ou ECU)tu auras aussi de l'eau sur ton joint vallée mais devant.

[Raoul Volfoni]

Merci les gars.

Je suis retourné sur la voiture pour voir, j'ai démonté le stepper pour faire de la place et j'ai tenté le coup avec un petit miroir, mais je n'y voyais rien de plus.
J'ai alors éteint la lumière du garage et j'ai simplement laissé la baladeuse allumée à l'arrière du moteur : en fait il y a un passage vide sous le plénum. J'ai remis de l'eau (je suis bon pour tout rincer...) pour essayer de localiser une éventuelle fuite, il s'avère que ça vient bien du thermostat.
J'ai tout redémonté pour le remettre comme il faut mais quelle galère !!! la vis du bas du corps du thermostat est un véritable enfer à remettre en place, sans mettre le joint caoutchouc de traviole. Il y a une durite et des fils électriques juste devant qui sont impossibles à déplacer.
J'ai abandonné pour ce soir.

[antoine44]

Ta fuite est permanente (moteur froid sans tourner) ou pas ?

[Raoul Volfoni]

Oui Antoine. Ça passe au remplissage.

[antoine44]

Alors l'origine de ta fuite doit être simple à trouver... Elle ne fuyait pas, tu as touché à un truc et depuis elle fuit. Elle fuit donc au niveau du truc que tu as touché
Petit rappel: qu'est ce que c'est un truc qui ne marche plus ?????
C'est un truc qui fonctionnait parfaitement avant qu'on y touche

[Raoul Volfoni]

Oui Antoine, je l'ai dit un peu plus haut, c'est le thermostat qui fuit.

[antoine44]

Oui Antoine, je l'ai dit un peu plus haut, c'est le thermostat qui fuit.

Oups...j'avais pas bien lu Tu sais donc où chercher

[Raoul Volfoni]

Oui, jai attaqué hier soir, mais le remontage est une vraie galère.

[Raoul Volfoni]

J'ai enfin pu remonter la cloche, le joint et le thermostat. A priori ça ne fuit plus, mais voila l'enfer que ça a été : 3h que je suis dessus !
J'ai une durite de DA qui passe en plein devant, c'est à cause de ça que j'ai eu tant de mal.

[antoine44]

Content pour toi . Perso ça fait plus d'un an que je me dis que je devrais me lancer dans le changement du filtre à essence, mais vu la non accessibilité du truc, je repousse sans cesse; pourtant j'ai acheté le filtre

[Raoul Volfoni]

C'est franchement pas le bout du monde à faire.
C'est pas bien accessible mais c'est tout ; il y a des caisses où c'est pire parce qu'il faut utiliser des pinces pour écarter les colliers et que tu n'as aucune accessibilité.

Par contre, pour en revenir à ma caisse, j'ai faut une grosse connerie et touchant à l'allumeur. Je crois que je vais devoir l'envoyer au garage pour qu'il me re-règle ça...

[pdi]

Le petit coup de peinture blanche en repère sur l'allumeur, c'est souvent utile

[Raoul Volfoni]

Exactement...
Disons que j'essaye de rester positif et que c'est une erreur que je ne suis pas prêt d'oublier.