TVR Car Club France

Ce matin, démarrage sans aucun soucis pour sortir la belle du garage. Comme depuis qq temps elle me fait le coup du hot start très régulièrement, je me gare au bout de 10 min en descente, la température moteur est de 70° l'extérieur 5°. Au bout de 20 min je tente de démarrer et j'entends juste un "clac" au niveau du démarreur, ce dernier ne tourne pas. Je réessaye plusieurs fois, même résultat, le démarreur ne tourne pas. A la poussette elle part du premier coup.
Alors qu'est ce c'est ? Démarreur HS ? Comment le tester sans le démonter vu son accessibilité m..dique

Salut Antoine.

Ta batterie est suffisante ? Parfois une batterie un peu juste ou trop vieille peut produire ce genre de souci. J

Raoul Volfoni a écrit :Salut Antoine.

Ta batterie est suffisante ? Parfois une batterie un peu juste ou trop vieille peut produire ce genre de souci. J

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé, MAIS elle m'a refait le coup au bout de 20 kms de roulage sur 4 voies et ma batterie est assez récente comme mon alternateur. Cependant je vais quand même la charger cet am et voir ce soir si elle démarre après avoir pris la tension avant et après la charge

antoine44 a écrit :

Raoul Volfoni a écrit :Salut Antoine.

Ta batterie est suffisante ? Parfois une batterie un peu juste ou trop vieille peut produire ce genre de souci. J

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé, MAIS elle m'a refait le coup au bout de 20 kms de roulage sur 4 voies et ma batterie est assez récente comme mon alternateur

L'âge de la batterie est loin d'être un gage de sa bonne santé. Il faut que tu vérifies la tension au multimètre pour être sur, et encore.
J'en ai fait les frais sur la mienne justement : tension au bornes ok, batterie +/- 10 mois, alternateur ok. Pourtant au bout de 2/3 jours d'arrêt il était impossible de démarrer. Juste ce vilain "clac".

Même souci pendant longtemps sur ma 403 dont je ne voulais pas remplacer la batterie (radin ! )

Merci Raoul, c'est ce que je vais faire cet am car après vérification ma batterie a tout de même deux ans. Tension avant charge: 12.60V

nettoie bien les cosses de batterie et celles du démarreur
12.6 avant charge c'est bien !

Après charge, 13.25 mais ça ne change RIEN... Le "tac" est très net dans le compartiment moteur et quand je coupe le contact j'entends un "brrrrr" bizarre, lui aussi dans le compartiment moteur . Les cosses de batterie sont propres et je n'ai pas encore levé la voiture pour voir celle du démarreur. Mais si j'entends un "tac" c'est bien que le démarreur reçoit du jus non ?

Oui si tu entends le "tac" c'est qu'il reçoit du jus mais peut être pas suffisamment.
Pour être certain que ce n'est pas la batterie, tu n'as pas la possibilité de la câbler sur un autre véhicule pour retester ton démarrage ?

_Zeb_ a écrit :Oui si tu entends le "tac" c'est qu'il reçoit du jus mais peut être pas suffisamment.
Pour être certain que ce n'est pas la batterie, tu n'as pas la possibilité de la câbler sur un autre véhicule pour retester ton démarrage ?

Je n'y crois pas mais je vais essayer avec la batterie de la Saab. Le jus arrive, c'est certain car quand je mets les phares en marche et que je tourne la clé, il y a une petite baisse de luminosité

Aucun changement avec la batterie de la Saab. Le "tac" est très net comme le bruit bizarre quand je coupe le contact.

antoine44 a écrit :Aucun changement avec la batterie de la Saab. Le "tac" est très net comme le bruit bizarre quand je coupe le contact.

tu es bon pour aller faire un tour sous la voiture...

le solénoide est alimenté, mais il n'alimente pas le moteur du démarreur..

sd1driver a écrit :le solénoide est alimenté, mais il n'alimente pas le moteur du démarreur..

Donc le soucis viendrait du solénoide ? De toutes les façons, faut que je passe sous la voiture, non ?

Le solénoïde ou les charbons non ?
En tous cas, tu n'as peut être pas vraiment de problème de hot start mais un démarreur qui bricole depuis un moment.

_Zeb_ a écrit :Le solénoïde ou les charbons non ?
En tous cas, tu n'as peut être pas vraiment de problème de hot start mais un démarreur qui bricole depuis un moment.

Je pense que c'est les 2 ! Ma compagne est rentrée et avec la méthode du stéthoscope j'ai clairement entendu le clac sur le solénoïde ET sur le démarreur (logique !). Sur le schéma de la bible de Steve Heath, page 265 il semble qu'un + part du solénoïde et va sur le moteur du démarreur; c'est peut être cette connexion qui déconne, mais bien évidemment ce n'est accessible QUE démarreur démonté. Et bien évidemment il est possible que pour démonter le démarreur (avec son solénoïde) il soit nécessaire de démonter l'échappement. P d b de m de voiture de m