Projet Cerberus
Re: Projet Cerberus
oui. Il me l'avais proposé en option et j'avais accepté car les panneau sont très solide et je me suis dit qu'autant le compartiment moteur est faisable sans trop de difficulté, autant il faut décoquer la voiture pour le tunnel de transmission.
De plus, la chaleur dans l'habitacle à nettement diminuée.
De plus, la chaleur dans l'habitacle à nettement diminuée.
Le diesel, il ne passera pas par moi
- tenta75
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Re: Projet Cerberus
Ils sont trop beaux ces HiSpec!!!
En réfléchissant il me manque grosse merdo 3 mm, donc je vais faire raboter les cales d'êtriers et les rotors en aluminium des disques et ça devrait passer. ..
En réfléchissant il me manque grosse merdo 3 mm, donc je vais faire raboter les cales d'êtriers et les rotors en aluminium des disques et ça devrait passer. ..
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Faster TVR Kill Kill !!
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- tenta75
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Re: Projet Cerberus
Ils m'auront bien fait suer ces freins avant mais la bandaison est à la hauteur des efforts..
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Re: Projet Cerberus
Vue de l'intérieur de la jante
Manque pas grand chose
De toutes façons des jantes en 19 ne passent pas
Manque pas grand chose
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Re: Projet Cerberus
Ça le fait grave
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Re: Projet Cerberus
Bon bon arrêtons la pignole côté freins pour passer enfin aux choses sérieuses : le recoquage
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Re: Projet Cerberus
Essayons de ne rien oublier car après, tout se paie par journée de taf et mains sanguinolentes
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Re: Projet Cerberus
Allez, dernière vue d'ensemble après tant d'heures à caresser ce chassis blanc
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Re: Projet Cerberus
Tant tant tan
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Re: Projet Cerberus
Et noooooon, dans l'cul, encore ces enfoirés de collecteurs ACT big bore qui ne passent pas
Après moults essais, décision est prise de ressortir moteur/boîte
Elle aura ma peau cette Cerbere
Après moults essais, décision est prise de ressortir moteur/boîte
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Re: Projet Cerberus
Bah pas glop alors, jusqu'à peu je te voyais sur la piste de lurcy !!, meme si .... croisons les doigts
Vers l'infini et..............au Bac à Graviers
https://www.youtube.com/channel/UCK2hh9 ... 2wo5ueU88w
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Re: Projet Cerberus
J'avoue être surpris par la façon dont tu as levé la coque, pas de craquelures au niveau de la fibre ? Elle est généralement prise par en dessous. Il est aussi parfois nécessaire de la reposer de travers (avant plus bas que l'arrière ou vice-versa), ta façon de lever ne le permet pas ?
La plupart montent la coque avant le bloc moteur+boite pour cette raison.tenta75 a écrit :Et noooooon, dans l'cul, encore ces enfoirés de collecteurs ACT big bore qui ne passent pas
Après moults essais, décision est prise de ressortir moteur/boîte
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ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
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Re: Projet Cerberus
En train de préparer ma commande Oreca pour réaliser le circuit d'huile.
Acusump 3L
Plaque sandwich MOCAL avec thermostat , en 3/4 UNF
Un support de filtre 3/4 UNF TOP ( sorties vers le haut) 1/2 NPTF.
1 vanne manuelle pour l'accumulateur de pression d'huile.
1 vanne anti retour sur le circuit de l'Acusump.
Ensuite je compte 12 raccords: 2 sur le bloc moteur, 4 sur le bloc filtration, 2 sur le radiateur d'huile, 1 sur l'Acusump
, 3 sur le T anti retour.
Enfin petit dilemme, je réalise le circuit en Dash 10 ou en Dash 12 ???
Acusump 3L
Plaque sandwich MOCAL avec thermostat , en 3/4 UNF
Un support de filtre 3/4 UNF TOP ( sorties vers le haut) 1/2 NPTF.
1 vanne manuelle pour l'accumulateur de pression d'huile.
1 vanne anti retour sur le circuit de l'Acusump.
Ensuite je compte 12 raccords: 2 sur le bloc moteur, 4 sur le bloc filtration, 2 sur le radiateur d'huile, 1 sur l'Acusump
, 3 sur le T anti retour.
Enfin petit dilemme, je réalise le circuit en Dash 10 ou en Dash 12 ???
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- René 67
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Re: Projet Cerberus
Tu ne prends pas l'électrovanne et le pressostat pour ton accusump? Tu ne veux t'en servir qu'aux démarrages?
- gilles37
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Re: Projet Cerberus
L'accusump, c'est pour le dejaugeage en piste ! Non ?
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