antoine44 a écrit : 13 avr. 2021 06:12
Désolé ZEB c'est 2025...
relis l'article, et puis il y a bien un contrôle technique qui le donne ce p... de taux, non ?
J'ai relu, 2030 interdiction des véhicules émettant plus de 123g CO2/km.
2025 c'est l'extension des ZFE, mais pour le moment les règlements de ces zones se fait localement, donc difficile de savoir ce qui se passera. Et encore plus difficile pour l'automobiliste en vadrouille avec son ancienne pour savoir dans quelle ville, à quelle heure, quelle zone il peut rentrer ou non.
Exemple, je suis passé dans Grenoble vendredi dernier avec la TVR, j'ai eu un doute, bien que Critair 3, je n'ai pas collé la vignette et Grenoble est en ZFE. Mais en fait pour le moment, les restrictions ne concernent que les VU. Alors qu'à Paris c'est tout le monde sauf les CGC...
En Ile de France, la ZFE va s'étendre jusqu'à l'A86 (exclue), dés 2022 c'est critair 2 minimum (donc plus de TVR du lundi au vendredi de 8h à 20h) et pire, en 2023, critair 1 minimum (aucun diesel ne va au delà de 2). Il y a des garagistes qui vont devoir déménager... ou fermer (ce sont 11 millions de véhicules qui ne rentrent plus dans les clous même si tous ne sont pas concernés géographiquement).
Ce que la FFVE visait, avoir une validation nationale que les CGC pourraient rouler dans les ZFE. Histoire de ne pas avoir à négocier avec chaque agglomération.
Enfin concernant les émissions de CO2, comme le dit papa125, ce n'est pas calculé au CT, ce que l'on calcule c'est le CO.
Et tu peux calculer combien ton véhicule émet, c'est grosso mode 2,28kg de CO2 par litre pour de l'essence et 2,67kg pour le gasoil.
Par exemple les 123 visés correspondent à 5,4l/100km. Ce n'est pas bézef.
