TVR Car Club France

bonjour à tous les amortisseurs de notre 3000m sont fatiguès! nous avons reçu 4 neufs que nous n'avons malheureusement pas encore eu le temps de monter; mais maintenant il faut y passer; un garage specialisè nous demande 400 euros pour le montage! avant de passer à la casserole nous nous posons la question s'il ne serait pas plus judicieux de faire le boulot nous meme! pour la chim ça n'avait par posè de probleme particulier! quel outillage necessaire pour la 3000m, quel type de compresseur de ressort? façile? compliquè? si vous l'avez deja fait un grand merçi pour vos reponses

Il n'y a rien de différent d'une chim, c'est facile.

merçi de ta reponse c'est sympa! mais si tu l'as déjà faut faut il un compresseur de ressorts particulier ? pour la chim si mes souvenirs sont bons(ça fait 7 ans que j'ai procèdè à l'operation) j'avais achetè amortisseurs et ressorts fixès
tres cordialement

Perso j'ai des combinés filetés donc pas besoin de compresseurs de ressort.

merçi de ta reponse je vais voir comment me depatouiller

Bonjour Captainwat,
montrer nous un photo svp. Sont ils réglable en hauteur ou fix. Quel marque: Koni, Gaz ou d'autre.
Tu a acheter chez qui et ou en Angleterre.
Pas de problèmes avec le Douane
A+ Alan

bonjour Alan. les amortisseurs sont des spax reglables achetès l'annèe derniere chez tvr parts en 2020 il n y avait pas encore de problemes de douane! depuis nous n'avons plus rien achetè en Angleterre pour nos anglaises il faudrait pourtant que nous changions le moteur du land defender, qui n'avance plus et fume noir ,dans les cotes ceux qui nous suivent en vélos ou en motos sont rapidement tout noir on se croirait en Afrique..... forcement il ne sont pas contant! avec le brexit les droits de douanes sont assez important !pour une petite commande chez paddock(pièces pour tous les land rover) c'est 15 euros minimum de droits de douane plus la tva (normal) et les frais de transport très chers! avec le brexit commander en Angleterre devient problématique tres cordialement

gaetan et yann

Si tu n’as pas de compresseur de ressort, tu peux le le faire avec 2 sangles à cliquets, surtout que pour faire le transfert se sera sur l’établi ! Pour ton def, ce que tu décris ressemble à un gros manque d’air