TVR Car Club France

Ce qui est inquiétant c'est que jmc pose la question du passage en SP95.
Sous-entendu à quoi roule t'il aujourd'hui si il envisage de changer pour du SP95? Du plombé, SP additivé, gasoil, avgas etc....

e635815 a écrit :Ce qui est inquiétant c'est que jmc pose la question du passage en SP95.
Sous-entendu à quoi roule t'il aujourd'hui si il envisage de changer pour du SP95? Du plombé, SP additivé, gasoil, avgas etc....

au SP98....intermédiaire entre le plombé et le SP95

Pour info ma Chim tourne aussi bien au SP95 (le vrai) qu'au SP95-E10 .....

Compte tenu du faible kms que nous faisons avec nos V8 et du faible écart du prix au litre, ou est l'intérêt de rouler au SP95 ?
Passer du SP98 au Bioéthanol, là d'accord compte tenu de l'écart IMPORTANT (0,88cts/l d'E 85) mais j'ai posé la question il y a qq mois et la réponse fut rapide: "SURTOUT PAS"

Bonsoir, je vous remercie pour toutes vos reponses. Je roule au SP98 mais je voulais savoir si le passage au 95 était possible, maintenant je sais merci.

antoine44 a écrit :Compte tenu du faible kms que nous faisons avec nos V8 et du faible écart du prix au litre, ou est l'intérêt de rouler au SP95 ?

L'interêt ou la raison est d'en trouver....du SP98 qui progressivement disparait des stations.... Autour de chez moi 2 des petites stations n'ont plus que du GO/SP95, la troisième n'a plus qu'une pompe en CB avec du SP98 sur les 4 pompes qui équipent la station...

...avec seulement un réglage d'allumage différent (et qui n'enpêche pas de revenir de temps en temps au SP98), pourquoi se priver.....

Effectivement....je n'avais pas pensé à cet aspect des choses.

Bonsoir,
La finalité de ce sujet a été de prouver que l'utilisation du SP95 était possible et surtout que l'on peut envisager l'avenir plus sereinement.
Je tiens à m'adresser plus spécialement à e635815, afin de le remercier pour ses interventions très pertinentes qui ont animé le débat.
Encore merci, à trés bientôt sur le forum.