TVR Car Club France

Toto a écrit :Bonjoir!

Alors, tu as trouvé ta ceinture?

Un jour j'ai voulu inspecter mes ceintures de sécurité et ça s'est fini par une réfection chassis complète... Ne regarde pas de trop près!

les boulon étant fixé au châssis, si la rouille viens au démontage.. effectivement

sd1driver a écrit :

Toto a écrit :Bonjoir!

Alors, tu as trouvé ta ceinture?

Un jour j'ai voulu inspecter mes ceintures de sécurité et ça s'est fini par une réfection chassis complète... Ne regarde pas de trop près!

les boulon étant fixé au châssis, si la rouille viens au démontage.. effectivement

Arrêtez de me foutre la trouille bande de

Alors Antoine, t'en est ou dans ta quête du Graal sécuritaire....

petit-a-petit a écrit :Alors Antoine, t'en est ou dans ta quête du Graal sécuritaire....

Ben j'ai pas avancé d'un poil... J'ai rien démonté.... Oui c'est honteux mais une fois de plus c'est le b.... à démonter

ah, je comprends mieux ta remarque à propos de l'accessibilité...et celle sur les boulons bloqués...

petit-a-petit a écrit :ah, je comprends mieux ta remarque à propos de l'accessibilité...et celle sur les boulons bloqués...

J'ai même pas pris une clé..... J'ai trop peur

antoine44 a écrit :

petit-a-petit a écrit :ah, je comprends mieux ta remarque à propos de l'accessibilité...et celle sur les boulons bloqués...

J'ai même pas pris une clé..... J'ai trop peur

tu as raison

avant de decoquer la S, j’avoue que le boulon de la ceinture conducteur a bien faillit finir a la disqueuse
mais avec la bonne douille et la bonne clé ça a venue, sans abimer le filetage ( c'est surtout ça l'important.... )
sur la chim le boulon n'est peu être pas soudé au châssis mais traversant ?

Coté arrière il est traversant donc ça devrait le faire MAIS en haut ? et en bas Idem ..... Si l'écrou n'est pas soudé et que ça tourne je suis dans la M.......
Contrôle technique dans 6 mois

Allez, courage, j'ai démonté les ceintures enrouleur et le châssis de ma M, 18 ans plus vieille, sans arrière pensée, et sans souci, cette pusillanimité ne te ressemble pas...!
L'ancrage d'enrouleur, n'est pas si exposé que ça tu n'aura pas de problème...

petit-a-petit a écrit :Allez, courage, j'ai démonté les ceintures enrouleur et le châssis de ma M, 18 ans plus vieille, sans arrière pensée, et sans souci, cette pusillanimité ne te ressemble pas...!
L'ancrage d'enrouleur, n'est pas si exposé que ça tu n'aura pas de problème...

Arrêtes ................ tu me donnes envie de prendre une clé de 17 !

petit-a-petit a écrit :Allez, courage, j'ai démonté les ceintures enrouleur et le châssis de ma M, 18 ans plus vieille, sans arrière pensée, et sans souci, cette pusillanimité ne te ressemble pas...!
L'ancrage d'enrouleur, n'est pas si exposé que ça tu n'aura pas de problème...

je parlais de la fixation du 3eme point de ceinture, celle sur les outriggers <= d'ailleur ce mot n'est pas encore banni chez les proprio de tvr ?

Les autres points venant très facilement effectivement

sd1driver a écrit : je parlais de la fixation du 3eme point de ceinture, celle sur les outriggers <= d'ailleur ce mot n'est pas encore banni chez les proprio de tvr ?

...mais on les a tous déjà coupés depuis longtemps y servent à rien...! toi pas...

J'ai attaqué....
En haut, pas de soucis c'est du 17 l'écrou est bien bloqué, c'est venu facilement
En bas, la vis qui tient l'enrouleur, c'est aussi du 17 mais l'écrou n'est pas bloqué mais accessible, c'est du 16, c'est venu assez facilement
La dernière perpendiculaire au chassis, c'est entre du 15 et du 16 mm (vérifié au pied à coulisse) et bien sur, l'écrou est INIVISIBLE
J'ai essayé avec du 16 mais c'est tellement serré que ça glisse, idem avec une clé à molette
Alors c'est quoi la clé aux normes anglaise ?

HELP

reb266 a écrit :surement une 9/16, a verifier.....

Merci Christophe
D'autres confirmations ????