Chimaera 400
Posté : 18 juin 2026 18:28
Bonjour tout le monde !
je me présente, Lucas 32 ans, je viens d'acheter une Chimaera 400 dans le Nord, et je l'ai emmenée chez moi dans le Var le lendemain.
Beaucoup de réparations ont été faites par Arnaud d'Univers Motors, durites, triangles, amortisseurs, silent blocs... mais il en reste un paquet à faire
Le problème : J'ai fait 25 litres aux 100 sur l'autoroute en ne dépassant 110 kmh que très rarement ; je m'attendais à une consommation élevée et je n'ai pas acheté une TVR pour économiser sur le carburant, mais à ce point là, je suspecte un catalyseur foutu.
J'ai rendez vous chez un garagiste à Salernes qui vient tout juste de travailler sur un Range Rover V8, donc je prévois au moins les sondes lambda et le catalyseur...
Si jamais certains d'entre vous ont des idées sur les pièces qui pourraient provoquer une telle consommation, je suis là pour apprendre donc n'hésitez pas. Je vais d'ailleurs refaire un CT volontaire partiel pour avoir les vraies valeurs de la pollution.
Les bougies viennent d'être changées mais j'imagine qu'en roulant riche comme ça, j'ai dû les encrasser en 1200 km
Cependant, après ces 1200km, température moteur inchangée, et pression d'huile identique entre le départ et l'arrivée
Je suis tombé en panne sèche (en descente) 2km avant la station service, et au point mort, je n'ai pas perdu de vitesse, donc les plaquettes ne frottent pas. J'ai calé plusieurs fois à froid, donc je ne pense pas rouler en cold start constamment
La voiture empeste l'essence, et tout l'arrière est déjà noirci au dessus d'un pot d'échappement plus que l'autre !
Mis à part ces débuts mitigés, je suis très content de mon investissement à pertes, et j'ai hâte de vous retrouver lors d'éventuels meetings pour parler des plus belles voitures du monde !
-Lucas
je me présente, Lucas 32 ans, je viens d'acheter une Chimaera 400 dans le Nord, et je l'ai emmenée chez moi dans le Var le lendemain.
Beaucoup de réparations ont été faites par Arnaud d'Univers Motors, durites, triangles, amortisseurs, silent blocs... mais il en reste un paquet à faire
Le problème : J'ai fait 25 litres aux 100 sur l'autoroute en ne dépassant 110 kmh que très rarement ; je m'attendais à une consommation élevée et je n'ai pas acheté une TVR pour économiser sur le carburant, mais à ce point là, je suspecte un catalyseur foutu.
J'ai rendez vous chez un garagiste à Salernes qui vient tout juste de travailler sur un Range Rover V8, donc je prévois au moins les sondes lambda et le catalyseur...
Si jamais certains d'entre vous ont des idées sur les pièces qui pourraient provoquer une telle consommation, je suis là pour apprendre donc n'hésitez pas. Je vais d'ailleurs refaire un CT volontaire partiel pour avoir les vraies valeurs de la pollution.
Les bougies viennent d'être changées mais j'imagine qu'en roulant riche comme ça, j'ai dû les encrasser en 1200 km
Cependant, après ces 1200km, température moteur inchangée, et pression d'huile identique entre le départ et l'arrivée
Je suis tombé en panne sèche (en descente) 2km avant la station service, et au point mort, je n'ai pas perdu de vitesse, donc les plaquettes ne frottent pas. J'ai calé plusieurs fois à froid, donc je ne pense pas rouler en cold start constamment
La voiture empeste l'essence, et tout l'arrière est déjà noirci au dessus d'un pot d'échappement plus que l'autre !
Mis à part ces débuts mitigés, je suis très content de mon investissement à pertes, et j'ai hâte de vous retrouver lors d'éventuels meetings pour parler des plus belles voitures du monde !
-Lucas
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